Модель функционирования диспетчерского пункта системы управления воздушным движением, определяемая предельным состоянием авиадиспетчера

Шестаков И. Н.

База данных: Каталог библиотеки СФУ (Ш 514)

Библиографическое описание: Шестаков, И. Н. Модель функционирования диспетчерского пункта системы управления воздушным движением, определяемая предельным состоянием авиадиспетчера / И. Н. Шестаков. - Текст : непосредственный // Приборы и системы. Управление, контроль, диагностика. - 2015. - № 3. - С. 1-4. - ISSN 2073-0004.

Аннотация: Квалификация авиадиспетчера влияет на процессы, происходящие в системе управления воздушным движением (УВД), и фактически определяет модель функционирования диспетчерского пункта (ДП). Увеличение интенсивности воздушного движения ограничивается предельным состоянием авиадиспетчера, при котором он не способен обеспечить требуемую безопасность полетов. Такое состояние равнозначно понятию отказа системы УВД, которое применяется в рамках теории систем массового обслуживания. В работе описываются модели функционирования ДП системы УВД в зависимости от квалификации авиадиспетчера. Определены условия возникновения отказа системы УВД и риска столкновения, когда наступает предельное состояние авиадиспетчера, характеризующееся максимальным количеством воздушных судов, одновременно находящихся под его управлением. Проведен анализ основных полученных положений, представлена общая схема функционирования ДП. Показано, что интенсивность воздушного движения (поток заявок на обслуживание) и квалификация авиадиспетчера определяют схему функционирования ДП.

Год издания: 2015

Авторы: Шестаков И. Н.

Источник: Приборы и системы. Управление, контроль, диагностика

Выпуск: № 3

Номера страниц: 1-4

Количество экземпляров:

Абонемент научной литературы (пр. Свободный, 79, Б1-14): свободно 1 из 1 экземпляров

Показать дополнительные сведения

Дополненная и виртуальная реальность в задачах управления воздушным движением

Горбунов А. Л. и др.
2020 год

Структурный анализ системы управления воздушным движением с точки зрения повышения безопасности в…

Булкин В. В. и др.
2013 год

Сетевая динамическая модель ролевого разграничения доступа информационно-управляющей системы

Иванова О. Г. и др.
2013 год

Автоматизированные системы управления воздушным движением

Шатраков Юрий Григорьевич
2014 год

Автоматизированная система дистанционного контроля и управления технологическими процессами в…

Карим Д. А. Х. и др.
2014 год

Оценка качества алгоритмов траекторной обработки в радиолокационных системах управления воздушным…

Киселев В. Ю. и др.
2017 год

Методологические аспекты, определяющие предельное состояние силовых трансформаторов

Комаров В. Б. и др.
2016 год

Обеспечение безопасности полётов беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве

Ершов Владимир Иванович и др.
2015 год

Нормализация международной аэронавигации в воздушном пространстве над Черным морем

Травников Александр Иванович и др.
2017 год

Условия реализуемости передаточных функций системой с частично заданной структурой

Гайдук А. Р. и др.
2014 год

Основы создания автоматизированной системы управления технологическими процессами

Андриянец П. И. и др.
2014 год

Микропроцессорная система управления магнитожидкостным датчиком угла наклона

Лагуткина Дарья Юрьевна и др.
2018 год

Вадим Александрович Трапезников: ученый и организатор науки

2014 год

Исследование полупроводниковых магниточувствительных сенсоров для задач контроля и управления

Виноградова Елена Петровна и др.
2015 год

Параметрический синтез модели регулятора нелинейной системы управления модальным методом

Прокопьев А. П. и др.
2017 год

Дистанционное обнаружение лица субъекта как зоны с наибольшей концентрацией психоактивных веществ

Левитская Е. А.
2017 год

Библиотечно-издательский комплекс СФУ

Модель функционирования диспетчерского пункта системы управления воздушным движением, определяемая предельным состоянием авиадиспетчера
статья из журнала

Похожие публикации