1. Главная
  2. Ресурсы
  3. Библиотечный поиск
  4. Журнал «Тракторы и сельхозмашины»
  5. Выпуск 2017 г. № 3
Методикапроектированияведущих колесцевочного зацепленияс резиноармированнымигусеницами тяговых итранспортных машин Федоткин Р. С.Крючков В. А.Вейненсон В. Д.2017 год

Методика проектирования ведущих колес цевочного зацепления с резиноармированными гусеницами тяговых и транспортных машин
статья из журнала

Заказать копию статьи
База данных: Каталог библиотеки СФУ
Библиографическое описание: Методика проектирования ведущих колес цевочного зацепления с резиноармированными гусеницами тяговых и транспортных машин = Design method of pin engagement drive sprocketswith rubber-reinforsed tracks of traction and transportation vehicles / Р. С. Федоткин [и др.]. - (Теория, конструирование, испытания). - Текст : непосредственный // Тракторы и сельхозмашины. - 2017. - № 3. - С. 24-32. - Библиогр.: с. 31 (14 назв.). - ISSN 0235-8573.
Аннотация: Сегодня резиноармированные гусеницы нашли широкое применение на транспортных и тяговых машинах различного назначения благодаря общеизвестным преимуществам, в том числе возможности их установки вместо металлических звенчатых гусениц без существенной переделки конструкции ходовых систем. В статье приведена специальная методика проектирования ведущих колес цевочного зацепления с резиноармированными гусеницами. Практически установлено, что перегиб резиноармированной гусеницы происходит по ломаной линии в условных шарнирах, и элементом зацепления с зубом ведущего колеса является цевка закладного элемента с участком армирующего силового слоя. Приведены все необходимые для расчета и построения ведущих колес аналитические зависимости. Определены оптимальные значения угла контакта для реальных конструкций резиноармированных гусениц, при которых обеспечивается нормальная форма зубьев, расчетные зависимости радиусов начальной окружности и окружности впадин для различных вариантов условных шарниров. Сформулированы граничные условия для определения оптимальных значений ширины и толщины зубьев ведущих колес и радиуса их головок. Приведены рабочие варианты построения дуги профиля зубьев ведущих колес. Разработанная методика проектирования ведущих колес цевочного зацепления с резиноармированными гусеницами основана на соответствующих методиках для металлических гусениц и учитывает особенности конструкции резиноармированных гусениц. Она позволяет обеспечить надежность и работоспособность гусеничного зацепления и может быть использована при разработке ходовых систем тяговых и транспортных машин.
Год издания: 2017
Авторы: Федоткин Р. С. , Крючков В. А. , Вейненсон В. Д. , Парфенов В. Л.
Источник: Тракторы и сельхозмашины
Выпуск: № 3
Номера страниц: 24-32
Количество экземпляров:
  • Абонемент научной литературы (пр. Свободный, 79, Б1-14): свободно 1 из 1 экземпляров

Похожие публикации

Тяговыехарактеристикиземлеройно-транспортных машин иобоснованиеэффективного режимапроцесса ихфункционирования Бузин Ю. М.Тюнин В. Л.2017 год

Тяговые характеристики землеройно-транспортных машин и обоснование эффективного режима процесса…

  • Бузин Ю. М. и др.
  • 2017 год
Окружные силы ведущихколес автомобиля исилы тяги Копотилов В. И.2014 год

Окружные силы ведущих колес автомобиля и силы тяги

  • Копотилов В. И.
  • 2014 год
Окружные силы ведущихколес автомобиля исилы тяги Копотилов В. И.2013 год

Окружные силы ведущих колес автомобиля и силы тяги

  • Копотилов В. И.
  • 2013 год
Работа балансирногоколесного движителяавтогрейдера снепосредственнымприводом ведущихколес Бузин Ю. М.2015 год

Работа балансирного колесного движителя автогрейдера с непосредственным приводом ведущих колес

  • Бузин Ю. М.
  • 2015 год
Математическая модельсистемы приводныхасинхронныхдвигателей ведущихколес транспортногосредства Геча В. Я.Захаренко А. Б.Тарасенко Д. А.2012 год

Математическая модель системы приводных асинхронных двигателей ведущих колес транспортного средства

  • Геча В. Я. и др.
  • 2012 год
Тормозная силагусеничной машины Копотилов В. И.2019 год

Тормозная сила гусеничной машины

  • Копотилов В. И.
  • 2019 год
Интеллектуальнаябесступенчатаятрансмиссия -регулятор расходатоплива ДВС икрутящего моментаведущих колес Кондаков С. В.Павловская О. О.2013 год

Интеллектуальная бесступенчатая трансмиссия - регулятор расхода топлива ДВС и крутящего момента…

  • Кондаков С. В. и др.
  • 2013 год
Оптимизацияконструктивныхпараметров радиальныхшин движителейзерноуборочныхкомбайнов Меликов И. М.2018 год

Оптимизация конструктивных параметров радиальных шин движителей зерноуборочных комбайнов

  • Меликов И. М.
  • 2018 год

Показать ещё

Тормоз переднихведущих колестрактора "Беларус" Мельников А. С.Билык О. В.Чой Ки-Йонг2017 год

Тормоз передних ведущих колес трактора "Беларус"

  • Мельников А. С. и др.
  • 2017 год
Перспективы развитияходовых системсовременных мобильныхэнергосредствсельскохозяйственногоназначения Годжаев З. А.Погожина А. М.2018 год

Перспективы развития ходовых систем современных мобильных энергосредств сельскохозяйственного…

  • Годжаев З. А. и др.
  • 2018 год
Совершенствованиеконструкциигусеничных цепей Канделя М. В.Земляк В. Л.2016 год

Совершенствование конструкции гусеничных цепей

  • Канделя М. В. и др.
  • 2016 год
К вопросу созданияэкологическибезопасныхвсесезонныхавтомобилейсельскохозяйственногоназначения Годжаев Э. А.Измайлов А. Ю.Евтюшенков Н. Е.2016 год

К вопросу создания экологически безопасных всесезонных автомобилей сельскохозяйственного назначения

  • Годжаев Э. А. и др.
  • 2016 год
Об унификациинекоторых терминов ипонятий, применяемыхпри изучении наземныхтранспортно-технологических средств Парфенов А. П.Щетинин Ю. С.2018 год

Об унификации некоторых терминов и понятий, применяемых при изучении наземных транспортно…

  • Парфенов А. П. и др.
  • 2018 год
Пневмогидравлическаярессора с адаптивнымсаморегулируемымдемпфером дляподвески быстроходнойгусеничной машины и… Новиков В. В.Рябов И. М.Чернышов К. В.2020 год

Пневмогидравлическая рессора с адаптивным саморегулируемым демпфером для подвески быстроходной…

  • Новиков В. В. и др.
  • 2020 год
Влияние числа осейколесныхтранспортно-тяговыхмашин насопротивление качению Шило И. Н.Романюк Н. Н.Орда А. Н.2019 год

Влияние числа осей колесных транспортно-тяговых машин на сопротивление качению

  • Шило И. Н. и др.
  • 2019 год
Целесообразностьприменения зависимогодопуска соосности приизготовлении иремонте валов Леонов О. А.Вергазова Ю. Г.Антонова У. Ю.2017 год

Целесообразность применения зависимого допуска соосности при изготовлении и ремонте валов

  • Леонов О. А. и др.
  • 2017 год