Библиографическое описание:Кириллов, А. А. Экспериментальное исследование потерь мощности в выключенных фрикционных механизмах КПП трактора / А. А. Кириллов, М. С. Карпов. - (Строительные машины). - Текст : непосредственный // Строительные и дорожные машины. - 2016. - № 8. - С. 7-12. - Библиогр.: с. 12 (5 назв.). - ISSN 0039-2391.
Аннотация:В трансмиссиях современных тракторов для переключения передач, в качестве стояночного тормоза (СТ), фракционной муфты вала отбора мощности (ВОМ) используются многодиковые фрикционные механизмы (ФМ) работающие в масле. Масло, попадая в пространство между дисками выключенных ФМ создает момент гидродинамического трения сопротивления (момент ведения), снижая к. п. д. трансмиссии. Для снижения потерь в последнее время начали применять переселекторные КПП в которых общее количество ФМ уменьшается. Сравнительное исследование вальной и преселектроной КПП вместе со СТ и муфтой ВОМ показывает, что потери уменьшаются и создаются они, главным образом, в выключенных стояночном тормозе и муфте вала отбора мощности. Данные экспериментальные исследования позволяют количественно и качественно оценить потери мощности в выключенных ФМ трансмиссии, учитывая при проектировании.
