1. Главная
  2. Ресурсы
  3. Библиотечный поиск
  4. Журнал «Строительные и дорожные машины»
  5. Выпуск 2016 г. № 8
Экспериментальноеисследование потерьмощности ввыключенныхфрикционныхмеханизмах КППтрактора Кириллов А. А.Карпов М. С.2016 год

Экспериментальное исследование потерь мощности в выключенных фрикционных механизмах КПП трактора
статья из журнала

Заказать копию статьи
База данных: Каталог библиотеки СФУ
Библиографическое описание: Кириллов, А. А. Экспериментальное исследование потерь мощности в выключенных фрикционных механизмах КПП трактора / А. А. Кириллов, М. С. Карпов. - (Строительные машины). - Текст : непосредственный // Строительные и дорожные машины. - 2016. - № 8. - С. 7-12. - Библиогр.: с. 12 (5 назв.). - ISSN 0039-2391.
Аннотация: В трансмиссиях современных тракторов для переключения передач, в качестве стояночного тормоза (СТ), фракционной муфты вала отбора мощности (ВОМ) используются многодиковые фрикционные механизмы (ФМ) работающие в масле. Масло, попадая в пространство между дисками выключенных ФМ создает момент гидродинамического трения сопротивления (момент ведения), снижая к. п. д. трансмиссии. Для снижения потерь в последнее время начали применять переселекторные КПП в которых общее количество ФМ уменьшается. Сравнительное исследование вальной и преселектроной КПП вместе со СТ и муфтой ВОМ показывает, что потери уменьшаются и создаются они, главным образом, в выключенных стояночном тормозе и муфте вала отбора мощности. Данные экспериментальные исследования позволяют количественно и качественно оценить потери мощности в выключенных ФМ трансмиссии, учитывая при проектировании.
Год издания: 2016
Авторы: Кириллов А. А. , Карпов М. С.
Источник: Строительные и дорожные машины
Выпуск: № 8
Номера страниц: 7-12
Количество экземпляров:
  • Абонемент научной литературы (пр. Свободный, 79, Б1-14): свободно 1 из 1 экземпляров

Похожие публикации

К вопросу обуксованиифрикционных сцепленийпри переключениипередач без разрывапотока мощности вкоробках передач… Шарипов В. М.Дмитриев М. И.Зенин А. С.2015 год

К вопросу о буксовании фрикционных сцеплений при переключении передач без разрыва потока мощности…

  • Шарипов В. М. и др.
  • 2015 год
Экспериментальноеисследование потерьмощности отнесимметрии токов втрехфазныхтрансформаторах ичетырехпроводных… Косоухов Ф. Д.Васильев Н. В.Петров В. Ф.2018 год

Экспериментальное исследование потерь мощности от несимметрии токов в трехфазных трансформаторах…

  • Косоухов Ф. Д. и др.
  • 2018 год
Исследованиеупруго-демпфирующихсвойств гидроприводамеханизма складываниятрелевочных тракторов Као Хюи ЖапКочнев А. М.2019 год

Исследование упруго-демпфирующих свойств гидропривода механизма складывания трелевочных тракторов

  • Као Хюи Жап и др.
  • 2019 год
Экспериментальныеисследованияхарактеристикэлементов виброзащитырабочего местаоператорапромышленноготрактора Березин И. Я.Пронина Ю. О.Бондарь В. Н.2016 год

Экспериментальные исследования характеристик элементов виброзащиты рабочего места оператора…

  • Березин И. Я. и др.
  • 2016 год
Влияние трения напотери мощности всистеме"инструмент-заготовка" Куртяков Д. В.Кочетов Е. Ю.2015 год

Влияние трения на потери мощности в системе "инструмент-заготовка"

  • Куртяков Д. В. и др.
  • 2015 год
Фрикционные механизмыповорота вдвухпоточныхтрансмиссияхтранспортныхгусеничных машин Демидов Н. Н.Добрецов Р. Ю.Медведев М. С.2019 год

Фрикционные механизмы поворота в двухпоточных трансмиссиях транспортных гусеничных машин

  • Демидов Н. Н. и др.
  • 2019 год
Варианты организациидвухпарныхпереключений передачна тракторах Алендеев Е. М.Крючков В. А.2017 год

Варианты организации двухпарных переключений передач на тракторах

  • Алендеев Е. М. и др.
  • 2017 год
Исследование причин ипараметров синфазныхколебаний мощности вавтономныхэлектротехническихкомплексах Савенко Александр ЕвгеньевичСавенко Станислав ЕвгеньевичСавенко Павел Станиславович2019 год

Исследование причин и параметров синфазных колебаний мощности в автономных электротехнических…

  • Савенко Александр Евгеньевич и др.
  • 2019 год

Показать ещё

Повышениеэксплуатационныхсвойств легкойгусеничной машины Труханов В. М.Крыхтин Ю. И.2016 год

Повышение эксплуатационных свойств легкой гусеничной машины

  • Труханов В. М. и др.
  • 2016 год
Работа буксованиясинхронизатора сучетом влиянияповодкового моментаот выключенныхфрикционных муфт вкоробке передач Шарипов В. М.Крючков В. А.2014 год

Работа буксования синхронизатора с учетом влияния поводкового момента от выключенных фрикционных…

  • Шарипов В. М. и др.
  • 2014 год
Исследование потерь вопорах валов наоснове законаАмонтона-Кулона Александров И. К.2012 год

Исследование потерь в опорах валов на основе закона Амонтона-Кулона

  • Александров И. К.
  • 2012 год
Новые планетарныекоробки переменыпередач Румянцев Л. А.2014 год

Новые планетарные коробки перемены передач

  • Румянцев Л. А.
  • 2014 год
Моторно-трансмиссионная установка трактораи автомобиля Вязников М. В.Кириллов А. А.Гаев С. В.2018 год

Моторно-трансмиссионная установка трактора и автомобиля

  • Вязников М. В. и др.
  • 2018 год
Выбор параметровпрямого отвала взависимости от массыгусеничногопромышленноготрактора Гусев С. А.2016 год

Выбор параметров прямого отвала в зависимости от массы гусеничного промышленного трактора

  • Гусев С. А.
  • 2016 год
Проведениеэкспериментальныхисследований нанатурном образцеавтогрейдера Михайловская В. А.2021 год

Проведение экспериментальных исследований на натурном образце автогрейдера

  • Михайловская В. А.
  • 2021 год
Обоснованиеэффективностииспользованиявысоковольтныхсинхронных двигателейдля снижения потерьактивной мощности в… Пилюгин Геннадий Александрович2024 год

Обоснование эффективности использования высоковольтных синхронных двигателей для снижения потерь…

  • Пилюгин Геннадий Александрович
  • 2024 год