1. Главная
  2. Ресурсы
  3. Библиотечный поиск
  4. Журнал «Кузнечно-штамповочное производство. Обработка материалов давлением»
  5. Выпуск 2023 г. № 4
Экономическая модельиспользованияподвижного составажелезных дорог напромышленныхпредприятиях Попов А. Э.2023 год

Экономическая модель использования подвижного состава железных дорог на промышленных предприятиях
статья из журнала

Заказать копию статьи
База данных: Каталог библиотеки СФУ (П 580)
Библиографическое описание: Попов, А. Э. Экономическая модель использования подвижного состава железных дорог на промышленных предприятиях / А. Э. Попов. - (Автоматизация управления производством). - Текст : электронный // Кузнечно-штамповочное производство. Обработка материалов давлением. - 2023. - № 4. - С. 102-107. - Библиогр.: с. 107 (15 назв. ). - Электронное дополнение. - ISSN 0234-8241.
Аннотация: В условиях современной экономики подвижной состав железнодорожного транспорта является важным средством доставки грузов на промышленные предприятия. Однако, вопрос использования подвижного состава на предприятиях не рассмотрен должным образом в литературе и на практике. Для оптимизации использования подвижного состава железнодорожного транспорта на промышленных предприятиях необходимо разработать экономическую модель. Для этого необходимо учитывать ряд факторов, включая стоимость аренды подвижного состава, стоимость топлива, стоимость перевозки груза и время доставки груза. В модели проанализирована специфика грузов и характер их транспортировки. Например, для перевозки сыпучих грузов необходима специализированная техника, а для перевозки крупногабаритных грузов необходима достаточно большая платформа.
Год издания: 2023
Авторы: Попов А. Э.
Источник: Кузнечно-штамповочное производство. Обработка материалов давлением
Выпуск: № 4
Номера страниц: 102-107
Количество экземпляров:
  • Читальный зал (пер. Вузовский, 6Д): свободно 1 из 1 экземпляров

Похожие публикации

Парк тягового и нетягового подвижного состава железных дорог: практикум к изучению дисциплины …

  • Доманов К. И. и др.
  • 2020 год
Повышениеэффективности работывозвратно-ударныхустройств дляподвижного состава Демьянов А. А.Киселев Г. Г.2022 год

Повышение эффективности работы возвратно-ударных устройств для подвижного состава

  • Демьянов А. А. и др.
  • 2022 год
Влияние нагрузки отподвижного состава наустойчивостьжелезнодорожного пути Лосев Г. Г.2014 год

Влияние нагрузки от подвижного состава на устойчивость железнодорожного пути

  • Лосев Г. Г.
  • 2014 год
Применениенакопителей энергиидля повышенияэнергетическойэффективноститягового подвижногосостава Титова Т. С.Евстафьев А. М.Никитин В. В.2018 год

Применение накопителей энергии для повышения энергетической эффективности тягового подвижного…

  • Титова Т. С. и др.
  • 2018 год
Динамическаянагруженность иособенности работысиловых приводовподвижного состава вразных условиях Евдокимов А. П.2017 год

Динамическая нагруженность и особенности работы силовых приводов подвижного состава в разных…

  • Евдокимов А. П.
  • 2017 год
Устройство и алгоритмобнаружениябоксования колесныхпар электрическогоподвижного состава Евстафьев А. М.Бороненко Ю. П.Изварин М. Ю.2017 год

Устройство и алгоритм обнаружения боксования колесных пар электрического подвижного состава

  • Евстафьев А. М. и др.
  • 2017 год
Повышениеэнергетическойэффективностиэлектрическогоподвижного составапеременного тока Титова Т. С.Евстафьев А. М.Сычугов А. Н.2017 год

Повышение энергетической эффективности электрического подвижного состава переменного тока

  • Титова Т. С. и др.
  • 2017 год

Использование парового двигателя в наземном транспорте. Развитие железных дорог Англии в первой…

  • Сердюк В. А.
  • 2019 год

Показать ещё

Декомпозиционнаямодель маршрутизацииперевозок грузовмелкими партиями сучетом мест храненияподвижного состава Мороз Д. Г.Просов С. Н.2014 год

Декомпозиционная модель маршрутизации перевозок грузов мелкими партиями с учетом мест хранения…

  • Мороз Д. Г. и др.
  • 2014 год
К вопросу обобстоятельствах,подлежащихустановлению по деламо хищении грузов изподвижного состава… Крашенинников СергейВладимировичКарпенко Валерия Михайловна2014 год

К вопросу об обстоятельствах, подлежащих установлению по делам о хищении грузов из подвижного…

  • Крашенинников Сергей Владимирович и др.
  • 2014 год
Оценка текущегосостоянияжелезнодорожного путина основе анализарезультатовдинамическихпроцессоввзаимодействия… Круглов В. М.Хохлов А. А.Саврухин А. В.2014 год

Оценка текущего состояния железнодорожного пути на основе анализа результатов динамических…

  • Круглов В. М. и др.
  • 2014 год
Двухсистемныйгрузовой электровоздля железных дорогРоссийской Федерации Иньков Ю. М.Литовченко В. В.Феоктистов В. П.2014 год

Двухсистемный грузовой электровоз для железных дорог Российской Федерации

  • Иньков Ю. М. и др.
  • 2014 год
Восстановлениепрофиля поверхностикатания колесных паркарьерногожелезнодорожноготранспорта методом,не требующим… Блудов А. Н.2023 год

Восстановление профиля поверхности катания колесных пар карьерного железнодорожного транспорта…

  • Блудов А. Н.
  • 2023 год
Особенностипрограммно-аппаратнойреализациираспределеннойинформационнойсистемы мониторингатехническогосостояния… Каляев И. А.Котов В. Н.Щеpбинин И. П.2014 год

Особенности программно-аппаратной реализации распределенной информационной системы мониторинга…

  • Каляев И. А. и др.
  • 2014 год
Сверхзвуковоеэлектродуговоенапылениеответственных деталейподвижного составажелезнодорожноготранспорта Коржик В. Н.Лютик Н. П.Чайка А. А.2016 год

Сверхзвуковое электродуговое напыление ответственных деталей подвижного состава железнодорожного…

  • Коржик В. Н. и др.
  • 2016 год
Комплексвычислительныхмоделей дляисследованияпроцессов контроляузлов подвижногосостава поинфракрасномуизлучению Миронов А. А.Павлюков А. Э.Салтыков Д. Н.2014 год

Комплекс вычислительных моделей для исследования процессов контроля узлов подвижного состава по…

  • Миронов А. А. и др.
  • 2014 год