1. Главная
  2. Ресурсы
  3. Библиотечный поиск
  4. Горный журнал
  5. Выпуск 2021 г. № 9
Методика определенияфактической площадиконтакта с рельсомтяговых колесжелезнодорожноготранспорта Керопян А. М.2021 год

Методика определения фактической площади контакта с рельсом тяговых колес железнодорожного транспорта
статья из журнала

Заказать копию статьи
База данных: Каталог библиотеки СФУ (К 363)
Библиографическое описание: Керопян, А. М. Методика определения фактической площади контакта с рельсом тяговых колес железнодорожного транспорта / А. М. Керопян. - (Оборудование и материалы). - Текст : непосредственный // Горный журнал. - 2021. - № 9. - С. 66-70. - Библиогр.: с. 69-70 (28 назв.). - ISSN 0017-2278.
Аннотация: Приведена методика расчета фактической площади контакта колеса и рельса, позволяющая определить ожидаемое расчетное значение тягового усилия в зоне контакта колеса локомотива с рельсом. Показано, что точное определение величины фактической площади контакта дает возможность снизить контактные напряжения при взаимодействии колеса и рельса.
Год издания: 2021
Авторы: Керопян А. М.
Источник: Горный журнал
Выпуск: № 9
Номера страниц: 66-70
Количество экземпляров:
  • Читальный зал (пер. Вузовский, 6Д): свободно 1 из 1 экземпляров

Похожие публикации

Исследование влиянияэнергетическихаспектов процессаизнашивания ипроисходящих тепловыхпроцессов в зонеконтакта с… Керопян А. М.Шахова К. И.2013 год

Исследование влияния энергетических аспектов процесса изнашивания и происходящих тепловых…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2013 год
Связь температуры взоне контакта системыколесо-рельс суклоном рельсовогопути промышленногожелезнодорожного… Керопян А. М.Герасимова А. А.2017 год

Связь температуры в зоне контакта системы колесо-рельс с уклоном рельсового пути промышленного…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2017 год
Повышение тяговойспособностипромышленногожелезнодорожноготранспорта в условияхАрктики иконтинентальногошельфа Керопян А. М.2020 год

Повышение тяговой способности промышленного железнодорожного транспорта в условиях Арктики и…

  • Керопян А. М.
  • 2020 год
Исследование влияниятемпературы и составаповерхностныхзагрязнений в зонеконтакта колескарьерных локомотивовна… Керопян А. М.Шахова К. И.2013 год

Исследование влияния температуры и состава поверхностных загрязнений в зоне контакта колес…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2013 год
Исследованиевзаимодействия колесподвижного составакарьерногожелезнодорожноготранспорта с рельсамив целях… Керопян А. М.2011 год

Исследование взаимодействия колес подвижного состава карьерного железнодорожного транспорта с…

  • Керопян А. М.
  • 2011 год
Рациональныегеометрическиепараметры рабочихповерхностей рельса ибандажа колесакарьерноголокомотива,работающего… Керопян А. М.Вержанский П. М.Басов Р. К.2015 год

Рациональные геометрические параметры рабочих поверхностей рельса и бандажа колеса карьерного…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2015 год
Зависимостьтемпературы в зонеконтакта колесакарьерного локомотивас рельсом от уклонарельсового пути Керопян А. М.Вержанский П. М.Кузиев Д. А.2016 год

Зависимость температуры в зоне контакта колеса карьерного локомотива с рельсом от уклона…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2016 год
Новое уравнениедвижения, тяговыйрасчет, определениеплощади фронтальногосечения и высотыцентра парусностиавтомобиля Мамити Г. И.2015 год

Новое уравнение движения, тяговый расчет, определение площади фронтального сечения и высоты…

  • Мамити Г. И.
  • 2015 год

Показать ещё

Сопротивленияэлектротяговой сетиоднофазногопеременного токажелезных дорог Фигурнов Е. П.Быкадоров А. Л.Жарков Ю. И.2021 год

Сопротивления электротяговой сети однофазного переменного тока железных дорог

  • Фигурнов Е. П. и др.
  • 2021 год
Расчет фактическойплощади контакта вподшипникахскольжения пригидродинамической(жидкостной) смазке Полетаев В. А.Пахолкова Т. А.Власов А. М.2014 год

Расчет фактической площади контакта в подшипниках скольжения при гидродинамической (жидкостной)…

  • Полетаев В. А. и др.
  • 2014 год
Универсальноеустройство длямониторинга приэксплуатации процессапробуксовки колескарьерного локомотиваи… Керопян А. М.Бабичев Ю. Е.2015 год

Универсальное устройство для мониторинга при эксплуатации процесса пробуксовки колес карьерного…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2015 год
Методикапроектированияведущих колесцевочного зацепленияс резиноармированнымигусеницами тяговых итранспортных машин Федоткин Р. С.Крючков В. А.Вейненсон В. Д.2017 год

Методика проектирования ведущих колес цевочного зацепления с резиноармированными гусеницами…

  • Федоткин Р. С. и др.
  • 2017 год
Системы рациональнойподачи песка нарельсы для повышениякоэффициентасцепления карьерныхлокомотивов Керопян А. М.Лужнов Ю. М.2014 год

Системы рациональной подачи песка на рельсы для повышения коэффициента сцепления карьерных…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2014 год
Методика определениягазодинамических иконструктивныххарактеристикпроточной частибольшешаговых рабочихколес… Фершалов А. Ю.Фершалов М. Ю.2014 год

Методика определения газодинамических и конструктивных характеристик проточной части…

  • Фершалов А. Ю. и др.
  • 2014 год
К определениювместимости бункера всоставе перегрузочнойсистемы прикомбинированномтранспорте Юдин А. В.Шестаков В. С.Саитов В. И.2020 год

К определению вместимости бункера в составе перегрузочной системы при комбинированном транспорте

  • Юдин А. В. и др.
  • 2020 год

Assessment of the Rationality of Integrated Logistics Systems

  • Arkhipova Yuliya и др.
  • 2024 год