1. Главная
  2. Ресурсы
  3. Библиотечный поиск
  4. Журнал «Горное оборудование и электромеханика»
  5. Выпуск 2015 г. № 1
Рациональныегеометрическиепараметры рабочихповерхностей рельса ибандажа колесакарьерноголокомотива,работающего в режиметяги Керопян А. М.Вержанский П. М.Басов Р. К.2015 год

Рациональные геометрические параметры рабочих поверхностей рельса и бандажа колеса карьерного локомотива, работающего в режиме тяги
статья из журнала

Заказать копию статьи
База данных: Каталог библиотеки СФУ (К 363)
Библиографическое описание: Керопян, А. М. Рациональные геометрические параметры рабочих поверхностей рельса и бандажа колеса карьерного локомотива, работающего в режиме тяги / А. М. Керопян, П. М. Вержанский, Р. К. Басов. - (Научные разработки). - Текст : непосредственный // Горное оборудование и электромеханика. - 2015. - № 1. - С. 28-33. - Библиогр.: с. 32-33 (15 назв.). - ISSN 1816-4528.
Аннотация: В результате теоретических исследований выявлены особенности взаимодействия бандажей колес карьерного локомотива с рельсами в условиях конформного одноточечного контакта (при движении на прямолинейных участках) и двухточечного гребневого контакта (при движении на криволинейных участках) карьерного рельсового пути.
Год издания: 2015
Авторы: Керопян А. М. , Вержанский П. М. , Басов Р. К.
Источник: Горное оборудование и электромеханика
Выпуск: № 1
Номера страниц: 28-33
Количество экземпляров:
  • Читальный зал (пер. Вузовский, 6Д): свободно 1 из 1 экземпляров

Похожие публикации

Зависимостьтемпературы в зонеконтакта колесакарьерного локомотивас рельсом от уклонарельсового пути Керопян А. М.Вержанский П. М.Кузиев Д. А.2016 год

Зависимость температуры в зоне контакта колеса карьерного локомотива с рельсом от уклона…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2016 год
Системы рациональнойподачи песка нарельсы для повышениякоэффициентасцепления карьерныхлокомотивов Керопян А. М.Лужнов Ю. М.2014 год

Системы рациональной подачи песка на рельсы для повышения коэффициента сцепления карьерных…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2014 год
Исследование влиянияэнергетическихаспектов процессаизнашивания ипроисходящих тепловыхпроцессов в зонеконтакта с… Керопян А. М.Шахова К. И.2013 год

Исследование влияния энергетических аспектов процесса изнашивания и происходящих тепловых…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2013 год
Мониторинггеометрическиххарактеристикповерхности катаниярельсового пути -основа повышенияэксплуатационной… Басов Р. К.Керопян А. М.Бибиков П. Я.2017 год

Мониторинг геометрических характеристик поверхности катания рельсового пути - основа повышения…

  • Басов Р. К. и др.
  • 2017 год
Связь температуры взоне контакта системыколесо-рельс суклоном рельсовогопути промышленногожелезнодорожного… Керопян А. М.Герасимова А. А.2017 год

Связь температуры в зоне контакта системы колесо-рельс с уклоном рельсового пути промышленного…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2017 год
Универсальноеустройство длямониторинга приэксплуатации процессапробуксовки колескарьерного локомотиваи… Керопян А. М.Бабичев Ю. Е.2015 год

Универсальное устройство для мониторинга при эксплуатации процесса пробуксовки колес карьерного…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2015 год
Исследование влияниятемпературы и составаповерхностныхзагрязнений в зонеконтакта колескарьерных локомотивовна… Керопян А. М.Шахова К. И.2013 год

Исследование влияния температуры и состава поверхностных загрязнений в зоне контакта колес…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2013 год
Исследованиевзаимодействия колесподвижного составакарьерногожелезнодорожноготранспорта с рельсамив целях… Керопян А. М.2011 год

Исследование взаимодействия колес подвижного состава карьерного железнодорожного транспорта с…

  • Керопян А. М.
  • 2011 год

Показать ещё

Методика определенияфактической площадиконтакта с рельсомтяговых колесжелезнодорожноготранспорта Керопян А. М.2021 год

Методика определения фактической площади контакта с рельсом тяговых колес железнодорожного…

  • Керопян А. М.
  • 2021 год
Повышение тяговойспособностипромышленногожелезнодорожноготранспорта в условияхАрктики иконтинентальногошельфа Керопян А. М.2020 год

Повышение тяговой способности промышленного железнодорожного транспорта в условиях Арктики и…

  • Керопян А. М.
  • 2020 год
Характеристикифрикционной пары"колесо-рельс"шахтного локомотивапри кинематических исиловыхнесовершенствах Зиборов К. А.2014 год

Характеристики фрикционной пары "колесо-рельс" шахтного локомотива при кинематических и силовых…

  • Зиборов К. А.
  • 2014 год
Специфика измеренийасимметриипеременного тяговоготока в рельсовыхлиниях Шаманов В. И.2018 год

Специфика измерений асимметрии переменного тягового тока в рельсовых линиях

  • Шаманов В. И.
  • 2018 год
Способ выборарациональнойконфигурации рабочихповерхностей бандажейвалкового пресса Баюл К. В.Солодкая Н. А.Худяков А. Ю.2020 год

Способ выбора рациональной конфигурации рабочих поверхностей бандажей валкового пресса

  • Баюл К. В. и др.
  • 2020 год
Новая линейкасамосвалов сэлектромеханическойтрансмиссиейпеременного токасерии БелАЗ-7558грузоподъемностью 90т Егоров А. Н.Трухнов Л. И.Насковец А. М.2014 год

Новая линейка самосвалов с электромеханической трансмиссией переменного тока серии БелАЗ-7558…

  • Егоров А. Н. и др.
  • 2014 год
Повышениеэффективностиэксплуатациикрупногабаритных шинавтосамосвалов накарьерахОлимпиадинского ГОКаЗАО ЗК "Полюс" Плютов Ю. А.Харьков А. Г.2014 год

Повышение эффективности эксплуатации крупногабаритных шин автосамосвалов на карьерах…

  • Плютов Ю. А. и др.
  • 2014 год
Опыт эксплуатациикарьерных самосваловсерии БелАЗ-7555грузоподъемностью55…60 т cмногодисковыми… Заболоцкий М. М.Дубоносов И. В.2016 год

Опыт эксплуатации карьерных самосвалов серии БелАЗ-7555 грузоподъемностью 55…60 т c…

  • Заболоцкий М. М. и др.
  • 2016 год