Способ повышения энергетической эффективности электровоза переменного тока в режиме рекуперативного торможения

Буняева Е. В.; Скорик В. Г.; Власьевский С. В.; Фокин Д. С.

База данных: Каталог библиотеки СФУ

Библиографическое описание: Способ повышения энергетической эффективности электровоза переменного тока в режиме рекуперативного торможения / Е. В. Буняева [и др.]. - Текст : непосредственный // Электротехника. - 2016. - № 2. - С. 17-20. - ISSN 0013-5860.

Аннотация: В статье предложен способ повышения коэффициента мощности электровоза переменного тока с коллекторными тяговыми двигателями в режиме рекуперативного торможения, основанный на совершенствовании алгоритма управления силовым преобразователем электровоза. В предлагаемом способе за счет новой организации коммутации тиристорных плеч инвертора происходит изменение кривой мгновенной мощности во время основной коммутации, за счет чего уменьшается часть периода, когда энергия направлена в электровоз. В связи с этим среднее значение мгновенной мощности увеличивается. Таким образом, при одних и тех же условиях движения электровоз возвращает в сеть большую долю энергии. Для подтверждения количественной оценки эффективности предлагаемого способа управления была разработана обобщенная математическая модель "тяговая подстанция - тяговая сеть - электровоз в режиме рекуперации". Эта модель состоит из взаимодействующих между собой частных моделей подстанции, участка тяговой сети, силового трансформатора электровоза, четырехзонного инвертора, системы управления выпрямительно-инверторным преобразователем и цепи постоянного тока. Реализация математической модели выполнена средствами пакета схемотехнического моделирования OrCAD. Анализ электромагнитных процессов в инверторе электровоза при различных условиях моделирования показал, что благодаря появлению дополнительной области в кривой ud происходит повышение коэффициента мощности электровоза, т. е. повышение эффективности рекуперативного торможения.

Год издания: 2016

Авторы: Буняева Е. В. , Скорик В. Г. , Власьевский С. В. , Фокин Д. С.

Источник: Электротехника

Выпуск: № 2

Номера страниц: 17-20

Количество экземпляров:

Читальный зал (пер. Вузовский, 6Д): свободно 1 из 1 экземпляров

Показать дополнительные сведения

Сравнение энергетической эффективности тягового электропривода электровозов переменного тока на основе коллекторных и асинхронных двигателей

Власьевский С. В. и др.
2017 год

Методика диагностирования выпрямительно-инверторных преобразователей электровозов переменного тока

Бузмакова Л. В. и др.
2016 год

Энергетическая эффективность полупроводниковых преобразователей локомотивов

Михальчук Н. Л. и др.
2018 год

Аварийные процессы работы тиристорного выпрямителя электровоза переменного тока

Власьевский С. В. и др.
2016 год

Определение энергетических показателей электроподвижного состава переменного тока с помощью компьютерного моделирования

Зайцев А. А. и др.
2018 год

Параметры математической модели электровоза переменного тока

Серебряков А. С. и др.
2017 год

Применение системы экстремального регулирования для управления компенсатором реактивной мощности электровоза

Кулинич Ю. М. и др.
2016 год

Управление рекуперативным торможением электровоза при ограничении на возврат энергии в контактную сеть

Иньков Ю. М. и др.
2015 год

Имитационная модель следящей системы рекуперативно-резисторного торможения электропоезда постоянного тока

Мазнев А. С. и др.
2018 год

Совершенствование четырехзонного выпрямителя с лестничной структурой для электровозов переменного тока

Джаборов М. М. и др.
2013 год

Повышение энергетической эффективности электрического подвижного состава переменного тока

Титова Т. С. и др.
2017 год

Эффективность внедрения бортовых компенсаторов реактивной мощности на электроподвижном составе переменного тока

Литовченко В. В. и др.
2015 год

Библиотечно-издательский комплекс СФУ

Способ повышения энергетической эффективности электровоза переменного тока в режиме рекуперативного торможения
статья из журнала

Похожие документы