Повышение энергоэффективности системы тягового электроснабжения переменного тока 25 кВ

Григорьев Н. П.; Клыков М. С.; Парфианович А. П.; Шестухина В. И.

База данных: Каталог библиотеки СФУ

Библиографическое описание: Повышение энергоэффективности системы тягового электроснабжения переменного тока 25 кВ / Н. П. Григорьев [и др.]. - Текст : непосредственный // Электротехника. - 2016. - № 2. - С. 58-61. - ISSN 0013-5860.

Аннотация: Приоритетное направление повышения энергоэффективности электрифицированных железных дорог - снижение энергоемкости перевозочного процесса и расхода электрической энергии на тягу поездов. Особенностью работы системы тягового электроснабжения переменного тока 25 кВ является резко переменная однофазная нагрузка поездов, которая приводит к изменению напряжения на шинах подстанций, токоприемнике поездов и увеличению потерь электроэнергии. Правила устройства систем тягового электроснабжения для выполнения графика движения поездов нормируют напряжение на шинах подстанций и токоприемнике поездов не более 29 и не менее 21 кВ. В статье выполнен анализ работы системы тягового электроснабжения и определены мероприятия, направленные на повышение технико-экономических показателей железных дорог переменного тока 25 кВ. Предложено новое понятие "нормальные схемы питания тяговых нагрузок", которые синтезируются на основе имитационного моделирования. Анализ структуры небаланса электроэнергии и напряжения в тяговой сети позволяет определить мероприятия, направленные на повышение энергоэффективности. Точность исходных данных определяется сравнением прогнозного и исполненного графиков движения поездов и графиков электрических нагрузок. Точность моделирования определяется сравнением прогнозных потерь электроэнергии и напряжения с результатами мониторинга.

Год издания: 2016

Авторы: Григорьев Н. П. , Клыков М. С. , Парфианович А. П. , Шестухина В. И.

Источник: Электротехника

Выпуск: № 2

Номера страниц: 58-61

Количество экземпляров:

Читальный зал (пер. Вузовский, 6Д): свободно 1 из 1 экземпляров

Показать дополнительные сведения

Встречное регулирование показателей работы в системе тягового электроснабжения переменного тока

Власьевский С. В. и др.
2019 год

Автоматизированная система мониторинга как инструмент бережливого производства системы тягового электроснабжения

Макашёва С. И.
2016 год

Противоаварийная автоматика при бесперебойном тяговом электроснабжении метрополитенов

Гречишников В. А. и др.
2018 год

Совершенствование основных требований к системе и устройствам тягового электроснабжения постоянного тока

Аржанников Б. А. и др.
2016 год

Учет электрической связи между тяговыми подстанциями при расчете пропускной способности электрифицированных железных дорог

Гаранин М. А. и др.
2017 год

Повышение срока службы изоляции обмоток силовых трансформаторов при реконструкции тяговых подстанций переменного тока 25 кВ

Григорьев Н. П. и др.
2016 год

Моделирование режимов электроэнергетических систем, питающих тяговые подстанции постоянного и переменного тока

Крюков А. В. и др.
2024 год

Повышение энергетической эффективности электрического подвижного состава переменного тока

Титова Т. С. и др.
2017 год

Распределенная генерация электроэнергии в системе тягового электроснабжения железных дорог на основе ветровых электроустановок

Котельников А. В. и др.
2017 год

Применение интеллектуальных технологий для повышения энергоэффективности электроподвижного состава постоянного тока

Зайцев А. А. и др.
2017 год

Регулирование напряжения в тяговой сети переменного тока железных дорог

Герман Л. А. и др.
2014 год

Влияние ночной расстановки составов на режим работы электроподвижного состава метрополитена

Сидоренко В. Г. и др.
2016 год

Библиотечно-издательский комплекс СФУ

Повышение энергоэффективности системы тягового электроснабжения переменного тока 25 кВ
статья из журнала

Похожие документы