Проектирование линейного электромеханического преобразователя активной подвески автомобиля

Клименко Ю. И.; Батищев Д. В.; Павленко А. В.; Гринченков В. П.

База данных: Каталог библиотеки СФУ (П 791)

Библиографическое описание: Проектирование линейного электромеханического преобразователя активной подвески автомобиля / Ю. И. Клименко [и др.]. - Текст : непосредственный // Электротехника. - 2015. - № 10. - С. 34-39. - ISSN 0013-5860.

Аннотация: В статье рассматривается методика проектирования электромеханического преобразователя – реактивного индукторного линейного двигателя (РИЛД), который может быть использован в качестве амортизатора в активной подвеске электромобилей и гибридных машин. Предложена методика проектного расчета модуля цилиндрически симметричного РИЛД для автомобильной подвески. Для предложенной конструкции приведены расчетные формулы, определяющие геометрические параметры, выбраны форма якоря, размеры воздушного зазора, шаг двигателя, параметры обмотки. Разрабатываемый модуль электромеханического преобразователя имеет форм-фактор соленоида с незамкнутой магнитной системой со свободным выбегом якоря. Исходя из этого, при выборе и определении геометрических размеров элементов модуля оперировали квазиоптимальными соотношениями основных размеров магнитопровода. Обоснован выбор повышенного питающего напряжения. Для проверки и уточнения представленной методики проектирования выполнено моделирование спроектированного модуля с использованием численных методов расчета магнитного поля и специальных расчетных моделей. Результаты расчетов и моделирования показали хорошее качественное и количественное совпадение. По результатам моделирования выбрана конструкция модуля с гладким неоднородным якорем.

Год издания: 2015

Авторы: Клименко Ю. И. , Батищев Д. В. , Павленко А. В. , Гринченков В. П.

Источник: Электротехника

Выпуск: № 10

Номера страниц: 34-39

Количество экземпляров:

Читальный зал (пер. Вузовский, 6Д): свободно 1 из 1 экземпляров

Показать дополнительные сведения

Современные активные подвески, границы их применения и альтернативный способ стабилизации автомобиля

Крылов В. Ю.
2013 год

Проектирование электромеханических преобразователей с левитационным экраном

Мамедова Г. В. и др.
2019 год

Влияние наружного экрана на эффективность линейного импульсного электромеханического…

Болюх В. Ф. и др.
2018 год

Применение программного комплекса GMSH+GetDP для расчета нестационарных магнитных полей…

Щучкин Д. А. и др.
2017 год

Моделирование адаптивной подвески беспилотных транспортных средств

Пузанов А. В.
2021 год

Влияние параметров ферромагнитного экрана на эффективность линейного индукционно-динамического…

Болюх В. Ф. и др.
2015 год

Анализ виброакустических параметров электромеханических преобразователей на этапе проектирования

Крамаров Андрей Сергеевич и др.
2021 год

Бездатчиковое управление линейной вентильно-индукторной электрической машиной возвратно…

Колпахчьян П. Г. и др.
2017 год

Электронно-регулируемый амортизатор

Сарбаев В. И. и др.
2019 год

Анализ конструкций магнитных подвесок автомобилей

Воронцов И. И. и др.
2022 год

Особенности конструкции подвески спортивно-гоночных автомобилей

Балабин И. В. и др.
2015 год

Новые проводниковые материалы и их влияние на параметры высокоскоростных электромеханических…

Антипов В. Н. и др.
2019 год

Подвеска перспективного современного армейского автомобиля высокой проходимости

Гудков В. В. и др.
2014 год

Полифункциональные электромеханические преобразователи энергии технологического назначения

Заблодский Н. Н. и др.
2016 год

Исследование особенностей локализации дефектов упругих подвесок сердечников статоров в мощных…

Кузнецов Д. В.
2015 год

Новый стабилизатор передней независимой подвески для легковых автомобилей

Сливинский Е. В. и др.
2015 год

Библиотечно-издательский комплекс СФУ

Проектирование линейного электромеханического преобразователя активной подвески автомобиля
статья из журнала

Похожие публикации