Библиографическое описание:МОДЕЛИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ЦИФРОВОЙ ЭКОНОМИКИ В РЕГИОНАХ: ГРАНТЫ, ВЕНЧУРНЫЙ КАПИТАЛ И ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНЫЕ ПАРТНЁРСТВА : научное издание / А. С. Данилова, Н. С. Михайлова, А. А. Текуева. - Текст : непосредственный // Экономика и управление: проблемы, решения. - 2026. - Т. 6, № 4. - С. 234-241. - ISSN 2227-3891. - ISSN 2308-927X, DOI 10.36871/ek.up.p.r.2026.04.06.028.
Аннотация:Актуальность исследования обусловлена тем, что развитие цифровой экономики в регионах все в большей степени зависит не только от технологических и кадровых ресурсов, но и от доступности финансовых механизмов, способных поддерживать проекты на разных стадиях - от ранней разработки до инфраструктурного масштабирования. В текущей экономической политике государства государственно- частное партнёрство рассматривается как один из рабочих инструментов реализации капиталоемких и технологически значимых проектов, а в материалах Минэкономразвития подчеркивается расширение инструментов ГЧП и концессий для инвестиционного развития территорий. Цель статьи состоит в анализе моделей финансирования цифровой экономики в регионах через сопоставление грантовых механизмов, венчурного капитала и государственно- частных партнёрств. Методологическую основу исследования составляют сравнительный, структурно- функциональный и аналитический подходы, а также интерпретация научных публикаций и официальных материалов, посвящённых региональному развитию, финансированию цифровых проектов и инвестиционным инструментам. В результате показано, что гранты наиболее значимы на стадиях запуска и апробации цифровых решений, венчурный капитал - при масштабировании инновационных бизнес-м оделей, а механизмы ГЧП - при создании цифровой инфраструктуры и реализации капиталоемких региональных проектов. Сделан вывод о том, что наибольшую результативность в региональной цифровой экономике обеспечивает не доминирование одного источника финансирования, а сочетание разных моделей в зависимости от стадии проекта, уровня риска и характера создаваемого актива.
The relevance of this study is due to the fact that the development of the digital economy in the regions increasingly depends not only on technological and human resources but also on the availability of financial mechanisms capable of supporting projects at various stages - from early development to infrastructure scaling. Current government economic policy views public- private partnerships as a tool for implementing capital- intensive and technologically significant projects, and the Ministry of Economic Development emphasizes the expansion of PPP and concession instruments for regional investment development. The purpose of this article is to analyze digital economy financing models in the regions by comparing grant mechanisms, venture capital, and public- private partnerships. The methodological basis of the study is based on comparative, structural- functional, and analytical approaches, as well as the interpretation of scientific publications and official materials on regional development, digital project financing, and investment instruments. The results demonstrate that grants are most significant during the launch and testing stages of digital solutions, venture capital is most important for scaling innovative business models, and PPP mechanisms are most important for creating digital infrastructure and implementing capital- intensive regional projects. It is concluded that the greatest effectiveness in the regional digital economy is achieved not by the dominance of a single funding source, but by a combination of different models depending on the project stage, risk level, and nature of the asset being created.
Издательство:ООО "Издательский дом "Научная библиотека, Москва
Источник:Экономика и управление: проблемы, решения
Выпуск:Т. 6, № 4
Номера страниц:234-241
Держатель оригинала документа:Забайкальский институт железнодорожного транспорта - филиал федерального бюджетного государственного образовательного учреждения Иркутский государственный университет путей сообщения, Кабардино- Балкарский государственный университет им. Х. М. Бербекова, Красноярский институт железнодорожного транспорта
Количество экземпляров:
Твёрдая копия издания отсутствует в фонде библиотеки
