Возможности построения расчетных нагрузочных диаграмм спирально-тросового амортизатора при изменении направления действия сил инерции : научное издание
Библиографическое описание:Возможности построения расчетных нагрузочных диаграмм спирально-тросового амортизатора при изменении направления действия сил инерции : научное издание / Е. М. Рейзмунт, С. В. Доронин. - Текст : непосредственный // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Инженерные исследования. - 2024. - Т. 25, № 4. - С. 337-347. - Работа выполнена в рамках государственного задания Минобрнауки РФ для Федерального исследовательского центра информационных и вычислительных технологий, № 122010800028-4 «Разработка и анализ информационных и вычислительных технологий в задачах мониторинга и создания цифровых двойников различных явлений и объектов». - ISSN 2312-8143. - ISSN 2312-8151, DOI 10.22363/2312-8143-2024-25-4-337-347.
Аннотация:В настоящее время для описания жесткостных характеристик тросовых амортизаторов используются экспериментальные нагрузочные диаграммы в нескольких основных направлениях восприятия нагрузки. При этом направление действие сил инерции по отношению к системе амортизации может быть произвольным. Идея построения расчетных нагрузочных диаграмм при изменении направления действия нагрузки заключается в интерполяции экспериментальных нагрузочных диаграмм, находящихся в плоскости, в которой изменяется направление действия нагрузки. Для построения расчетных нагрузочных диаграмм используются два принципиально различных подхода: непосредственное их интерполирование и интерполирование модуля Юнга изотропного кривого бруса-имитатора троса с последующим его отображением в численной модели, его многовариантным компьютерным анализом и построением расчетных нагрузочных диаграмм. Приведены примеры построения расчетных нагрузочных диаграмм при изменении направления действия нагрузки. Определены ограничения применения указанного подхода.
Currently, experimental load diagrams in several main directions of load perception are used to describe the stiffness characteristics of cable shock dampers. In this case, the direction of the action of inertia forces in relation to the damping system can be arbitrary. The idea of constructing calculated load diagrams when the direction of load action changes is to interpolate experimental load diagrams located in the plane in which the direction of load action changes. To construct design load diagrams, two fundamentally different approaches are used: their direct interpolation and interpolation of the Young’s modulus of an isotropic curved beam-cable simulator with its subsequent display in a numerical model, its multivariate computer analysis and construction of design load diagrams. Examples of constructing calculated load diagrams when changing the direction of the load are given. The limitations of using this approach are determined.
