Библиографическое описание:Государственная политика в сфере подготовки, распределения и закрепления кадров на железной дороге в 1970-е годы : научное издание / Е. А. Ахтамов. - Текст : непосредственный // Проблемы социально-экономического развития Сибири. - 2024. - № 2. - С. 117-123. - ISSN 2224-1833, DOI 10.18324/2224-1833-2024-2-117-123.
Аннотация:В статье рассмотрена система распределения молодых специалистов на железнодорожном транспорте, а также мероприятия, которые позволяли молодым специалистам закрепиться на новом месте работы. Автором приведены данные по молодым специалистам за 1974-1975 гг. на общесоюзном уровне и численность молодых специалистов, направлявшихся на строительство Байкало-Амурской магистрали. В СССР важным направлением деятельности всех отделений железной дороги по закреплению новых кадров была практика наставничества. Автором приведены общесоюзные данные о пополнении железнодорожных предприятий молодыми рабочими и специалистами в середине 1970-х гг., а также о мероприятиях, связанных с приемом новых работников - расстановка молодежи по бригадам, цехам и сменам, прикрепление к более опытным работникам, стажировка, повышение квалификации молодых специалистов. К середине 1970-х гг. система наставничества приобрела комплексный характер и проводилась на всех предприятиях железной дороги. Также автором рассмотрена роль студенческих отрядов в профессиональном развитии молодых специалистов. Студенческие отряды оказывали значительную помощь железным дорогам в выполнении планов путевых работ в летний период и освоении повышенных объемов летних пассажирских перевозок. Помимо помощи железнодорожным предприятиям, студенческие отряды позволяли студентам на практике познакомиться с будущей профессией, способствовали профессиональному самоопределению. Приводятся данные о количестве студентов, занятых на предприятиях железной дороги в летний период в первой половине 1970-х гг. Автор делает вывод о том, что созданная система работы с молодыми кадрами способствовала их быстрой адаптации на рабочем месте и последующему профессиональному развитию.
The article examines the system of distribution of young specialists in railway transport, as well as measures that allowed young specialists to gain a foothold in a new place of work. The data is provided on young specialists for the period of 1974-1975 at the all-Union level and shows the number of young specialists sent to the construction of the Baikal-Amur Mainline. An important area of activity for all railway departments in the USSR to retain new personnel was the practice of mentoring. The all-Union data is provided on the replenishment of railway enterprises with young workers and specialists in the mid-1970s, as well as on measures related to the admission of new workers such as a placement of young people in teams, workshops and shifts, attachment to more experienced workers, internships, advanced training of young people specialists. By the mid-1970s, the mentoring system had become comprehensive and was carried out at all railway enterprises. The role of student teams in the professional development of young specialists is also considered. Student teams provided significant assistance to the railways in implementing plans for track work in the summer and mastering increased volumes of summer passenger traffic. In addition to helping railway enterprises, student teams allowed students to get acquainted with their future profession in practice and contributed to professional self-determination. The data is provided on the number of students employed at railway enterprises during the summer in the first half of the 1970s. The conclusion is made that the created system of working with young personnel contributed to their rapid adaptation and subsequent professional development.
