Повышение эффективности процедуры измерения геометрических параметров транспортных средств путем учета влияния температурной погрешности : научное издание
Библиографическое описание:Повышение эффективности процедуры измерения геометрических параметров транспортных средств путем учета влияния температурной погрешности : научное издание / К. А. Акулов [и др.]. - Текст : непосредственный // Грузовик. - 2024. - №3. - С. 46-50. - ISSN 1684-1298, DOI 10.36652/1684-1298-2024-3-46-50.
Аннотация:Целью проводимых исследований являлось повышение эффективности процедуры измерения геометрических параметров транспортных средств лазеросодержащим оборудованием путем корректировки и нивелирования температурной погрешности, а также учета влияния температурного режима измерения, как разности температуры при стандартных (нормальных) условиях и температуры объекта измерения (транспортного средства). Поставленная цель достигалась за счет решения актуальных задач, связанных с количественной оценкой влияния температурной погрешности на итоговую погрешность измерения лазеросодержащим оборудованием, а также анализом возможности внедрения специальных корректирующих значений температурного коэффициента, позволяющих учесть разность температуры при стандартных (нормальных) условиях и температуры контролируемого транспортного средства.
The purpose of the research was to increase the efficiency of the procedure for measuring the geometric parameters of vehicles with laser-containing equipment by correcting and leveling the temperature error, as well as taking into account the influence of the temperature measurement mode, as the temperature difference under standard (normal) conditions and the temperature of the measurement object (vehicle). The goal was achieved by solving urgent problems related to the quantitative assessment of the effect of temperature error on the final measurement error by laser-containing equipment, as well as by analyzing the possibility of introducing special corrective values of the temperature coefficient, which allow taking into account the temperature difference under standard (normal) conditions and the temperature of the controlled vehicle.
