Органическое строение капитала его содержательное изучение актуализировалось по причинам определенным в стратегических задачах развития автомобилестроения в Российской Федерации. Существовавшие тренды внутри отраслевой динамики Российского машиностроения усиливали негативные тренды в форматах конкурентоспособности, качества, технологиях организации товародвижения и дистрибьюции по направлениям и видам, выпускаемой продукции автомобиле, авиа, комбайностроения и т.п.. Выявленные проблемы и перспективные тренды для формирования динамики Российского автопрома в концепции роста НИОКР, СПИКОВ актуализировали аналитико-прогностические возможности такой экономико-организационной категории и инструмента управления как органическое строение капитала (производства). Органическое строение капитала, предложенное как полиформа Максимовым А.Н., Максимовой С.И. собирая в единство векторы внутри корпо-ративной интенсификации от технического, стоимостного строений капитала могут позволить создать механизмы позитивной динамики, опосредуемые менеджментом интеллектуализации труда, производства, наукоемкости. Отраслевая специфика уровня, динамики данного процесса, рассматриваемая в работах Румянцева А.А., Романенко И.В., Голованова А.А. и др. в том числе в форматах отраслей машиностроительного комплекса Р.Ф. дали по этому показателю и его росту замеры в системе экономико метрических показателей. Замеры с использованием этого показателя обосновывают внутриотраслевую специфику перехода к технологически перспективным видам капитала, его логистическим механизмам с учетом рыночного и смешанного регулирования в форматах ГЧП (Государственно частного партнерства).
The organic structure of capital and its meaningful study were actualized for reasons defined in the strategic objectives of the development of the automotive industry in the Russian Federation. The existing trends within the industry dynamics of Russian machine building reinforced negative trends in the formats of competitiveness, quality, technologies of organization of goods distribution and distribution in directions and types of products, automobile, aircraft, combine building, etc.. The identified problems and promising trends for the formation of the dynamics of the Russian automotive industry in the concept of R&D growth, SPICS actualized the analytical and predictive capabilities of such an economic and organizational category and management tool as the organic structure of capital (production). The organic structure of capital, proposed as a polyform by Maximov A.N., Maximova S.I. by bringing together vectors within corporate intensification from the technical, cost structures of capital, they can create mechanisms of positive dynamics mediated by the management of the intellectualization of labor, production, and knowledge intensity. Industry specifics of the level, dynamics of this process, considered in the works of Rumyantsev A.A., Romanenko I.V., Golovanov A.A., etc. including in the formats of branches of the machine-building complex, R.F. gave measurements on this indicator and its growth in the system of economic metric indicators. Measurements using this indicator substantiate the intra-industry specifics of the transition to technologically promising types of capital, its logistics mechanisms, taking into account the market.