Библиографическое описание:Лачинов и Д.П. Казакевич - первые управляющие Китайско-восточной железной дороги в эмигрантский период истории Харбина : научное издание / В. Г. Дацышен, Ц. Ц. Дай. - Текст : непосредственный // Исторический курьер. - 2023. - № 3. - С. 95-102. - Исследование выполнено за счет гранта Российского научного фонда № 23-48-00004 «Китайско-Восточная железная дорога как трансграничная социокультурная система: история строительства, реконструкция и моделирование механизмов охраны культурного наследия» (https://rscf.ru/project/23-48-00004/). - ISSN 2618-9100, DOI 10.31518/2618-9100-2023-3-7.
Аннотация:Важной, но недостаточно изученной страницей истории КВЖД является деятельность администрации дороги в сложный и противоречивый период истории дороги в годы Гражданской войны и иностранной интервенции в Сибири. После разрыва связи Дальнего Востока с Петроградом бессменный управляющий КВЖД Д.Л. Хорват был избран в Пекине директором-распорядителем дороги, а в 1918-1921 гг. КВЖД возглавляли инженеры В.Д. Лачинов и Д.П. Казакевич. Став в 1917 г. помощником управляющего КВЖД, В.Д. Лачинов на протяжении более трех лет, сначала фактически, а затем и формально, исполнял обязанности управляющего. Такой ход событий был определен тем, что уже в годы Первой мировой войны, будучи начальником Службы тяги, он фактически руководил работой всей железной дороги. В.Д. Лачинов управлял КВЖД в тесной связи и взаимодействии со своим помощником, единомышленником и преемником инженером Д.П. Казакевичем. Для изучения места этих деятелей в истории КВЖД в качестве исторических источников привлечены материалы, собранные их современником, участником событий и одновременно исследователем КВЖД Е.Х. Нилусом. Подготовленные для предполагавшегося к изданию второго тома «Исторического обзора КВЖД» материалы находятся в США. В их числе выделяются машинописные черновики нескольких глав предполагаемого второго тома, в которых приводятся биографические сведения о В.Д. Лачинове и Д.П. Казакевиче, а также факты их участия в исторических событиях на КВЖД в первые годы после революции 1917 г. Представляют ценность личные характеристики малоизвестных руководителей КВЖД, данные Е.Х. Нилусум как очевидцем и участником событий. Собранные им материалы показывают, как опытные инженеры и единомышленники харбинские старожилы В.Д. Лачинов и Д.П. Казакевич смогли сохранить стабильную работу КВЖД в трудные для России и Северо-Восточного Китая годы. Дальнейшая судьба этих исторических деятелей была сложной, противоречивой и даже трагической, но во многом благодаря их трудам КВЖД сохранилась и оказалась жизнеспособной в новых исторических условиях.
An important but insufficiently studied page in the history of the CER is the activities of the railway administration in a difficult and controversial period in the history of the railway during the years of the civil war and foreign intervention in Siberia. After the severance of communication between the Far East and Petrograd, the permanent Manager of the CER D.L. Horvath was elected in Beijing as the Managing Director of the road, and in 1918-1921 CER was headed by engineers V.D. Lachinov and D.P. Kazakevich. Becoming an assistant to the Manager of the CER in 1917, V.D. Lachinov acted as the Manager for more than three years, factually during the first year, and then formally as well. This course of events was determined by the fact that during the First World War, being the head of the Traction Service, he actually supervised the work of the entire railway. V.D. Lachinov managed the CER in close connection and interaction with his assistant, the like-minded and successor engineer D.P. Kazakevich. To study the place of these figures in the history of the CER, we used materials collected by their contemporary, E.Kh. Nilus, a participant in the events and at the same time a researcher of the CER. The materials prepared for the publication of the second volume of the Historical Review of the CER are kept in the USA. Among the materials collected, typewritten drafts of several chapters of the proposed second volume stand out the most, as they present biographical data on V.D. Lachinov and D.P. Kazakevich, as well as the facts of their participation in historical events on the CER in the first years after the revolution of 1917. The personal characteristics of the little-known leaders of the CER by E.Kh. Nilus are valuable, as the was an eyewitness and participant in the events. Materials collected by researcher E.Kh. Nilus show how experienced engineers and like-minded people, Harbin old-timers V.D. Lachinov and D.P. Kazakevich were able to maintain the stable operation of the CER in the years which were difficult for Russia and Northeast China. The further fate of these historical figures was complex, contradictory and even tragic, but largely thanks to their work, the CER survived and proved to be viable in the new historical circumstances.
Держатель оригинала документа:Красноярский государственный педагогический университет им. В.П. Астафьева, Санкт-Петербургский государственный университет, Хэбэйский педагогический университет
Количество экземпляров:
Твёрдая копия издания отсутствует в фонде библиотеки
