Библиографическое описание:Исследование взимания платы за проезд как инструмента регулирования дорожного трафика : научное издание / М. Т. Исламова. - Текст : непосредственный // Экономика и предпринимательство. - 2022. - № 5. - С. 1375-1377. - ISSN 1999-2300, DOI 10.34925/EIP.2022.142.5.264.
Аннотация:На сегодняшний день заторы в городах стали одним из ключевых факторов, негативно влияющих на социальное и экономическое развитие городов. В связи с растущим количеством участников транспортного движения ухудшаются проблемы инфраструктуры и доступности городских зон. Также это оказывает негативное влияние на регулярные поездки жителей и состояние окружающей среды. Взимание платы за проезд на особо загруженных участках или участках с меньшей проходимостью является эффективной мерой по уменьшению загруженности городских дорог и обеспечению поддержки общественного транспорта. В статье рассматриваются несколько ключевых вопросов, таких как цель, ценообразование, объем, метод и перераспределение платы за въезд с теоретической точки зрения. Анализируется практика взимания платы за проезд в определенное время на определенных участках дорог в Сингапуре и Лондоне. Предлагаются научные методы и обоснования взимания платы за проезд сложных участков, как инструмент поддержки и развития общественного транспорта, в зависимости от включения в этот инструмент электронных систем и от участков дороги, их пропускных способностей и востребованности в определенные временные промежутки.
To date, congestion in cities has become one of the key factors negatively affecting the social and economic development of cities. Due to the growing number of participants in transport traffic, the problemsof infrastructure and accessibility of urban areas are deteriorating. It also has a negative impact on regular trips ofresidents and the state of the environment. Charging tolls on particularly busy sections or sections with less traffic is an effective measure to reduce congestion on urban roads and provide support for public transport. The articlediscusses several key issues, such as the purpose, pricing, volume, method and redistribution of entry fees froma theoretical point of view. The practice of charging tolls at certain times on certain sections of roads in Singaporeand London is analyzed. Scientific methods and justifications of charging for the passage of complex sections areproposed as a tool for the support and development of public transport, depending on the inclusion of electronicsystems in this tool and on road sections, their capacity and demand in certain time intervals.
