Библиографическое описание:Рейтинги групп факторов вывозки сортиментов : научное издание / П. М. Мазуркин, А. П. Мохирев, К. П. Рукомойников. - Текст : непосредственный // Resources and Technology. - 2021. - Т. 18, № 3. - С. 37-52. - ISSN 2307-0048, DOI 10.15393/j2.art.2021.5803.
Аннотация:организация вывозки древесины с лесосек является значимым процессом при лесозаготовках. На движение автолесовоза и параметры вывозки влияют множество природно-производственных условий. Методом идентификации проведен факторный анализ восьми групп из всех 35 параметров по 162 экспериментам по трем видам информации: А - переменные факторы, изменяющиеся в ходе экспериментов (I - время въезда на измеряемый участок дороги; II - приведенные координаты всех опытных участков; VI - метеорологические данные на время проведения измерений); В - условно-постоянная информация (V - параметры состояния дорожного покрытия); С - постоянная информация для интервала проведения экспериментов (III - параметры водителя; IV - параметры сортиментовоза). Объединением кластеров были сформированы дополнительно группы: VII - параметры системы климатической геоморфологии (II + VI); VIII - параметры технической системы (IV + V). В обоих рейтингах (переменные и показатели) на первом месте группа II - приведенные координаты центра участка. Геоморфология лесотранспортной сети становится главенствующей. На втором месте в обоих рейтингах занимает группа VII - параметры системы климатической геоморфологии (II + VI). Группа II - приведенные координаты центра участка получает значение коэффициента коррелятивной вариации 0.7804 и находится на первом месте. Второе место занимает группа III - параметры водителя. В обоих рейтингах эта группа занимает седьмое место, а внутри третьей группы параметры водителя получают максимальный коэффициент коррелятивной вариации 0.7128. На третьем месте группа II - координаты центра участка на группу VII - параметры системы климатической геоморфологии (II + VI) с коэффициентом коррелятивной вариации 0.5549.
Management of wood hauling from cutting areas is a significant process in logging. Logging truck movement and hauling parameters are influenced by a variety of natural and industrial conditions. Using the identification method a factor analysis of eight groups out of all 35 parameters was carried out for 162 experiments. In the course of the analysis the authors used three types of information: A - variable factors that change during the experiments (I - time of entry to the measured road section; II - reduced coordinates of all experimental sections; VI - meteorological data at the time of the measurements); B - relatively constant information (V - parameters of the road surface condition); C - constant information for the interval of experiments (III - parameters of the driver; IV - parameters of the sorting truck). By combining the clusters, additional groups were formed: VII - parameters of the climate geomorphology system (II + VI); VIII - parameters of the technical system (IV + V). Group II, i.e. the reduced coordinates of the site center, ranked first in both ratings (variables and indicators). The geomorphology of the forest transport network held the dominant place. Group VII, i.e. parameters of the climatic geomorphology system (II + VI), ranked second in both ratings. Group II, i.e. the reduced coordinates of the site center got the value of the correlation variation coefficient 0.7804 and ranked first. Group III, i.e. driver’s parameters, ranked second. In both ratings, this group ranked seventh, and within the third group, the driver's parameters received a maximum coefficient of correlative variation of 0.7128. Group II, i.e. coordinates of the site center for group VII - parameters of the climatic geomorphology system (II + VI) with a coefficient of correlative variation of 0.5549, ranked third.
