Библиографическое описание:Развитие строительной отрасли в экономике РФ : научное издание / И. К. Сигитов [и др.]. - Текст : непосредственный // Экономика и предпринимательство. - 2021. - № 7. - С. 634-637. - ISSN 1999-2300, DOI 10.34925/EIP.2021.132.7.110.
Аннотация:В настоящее время российская строительная отрасль активно использует инструменты дорожной карты, направленные на реализацию мер по улучшению бизнес-среды в отрасли. Его реализация сталкивается с рядом препятствий, возникающих из-за неадекватного учета рисков. В результате эффективность планов действий значительно отличается от запланированных показателей. При реализации дорожных карт в строительном секторе существует множество рисков, основными из которых являются: риски отсутствия научной поддержки, национальные риски, региональные риски, отраслевые, социальные и другие риски. Одним из основных правовых рисков является текущий, поскольку законодательная поддержка, необходимая для реализации дорожной карты, часто отсутствует, а ее принятие или изменение существующих правил затягивается. Только разумное управление этими категориями рисков позволит внести позитивные изменения в планируемое строительство. Можно сделать вывод, что дорожная карта реализуется в построении концептуально нового инструмента для решения накопившихся проблем в отрасли. Исследование показывает, что реализация дорожной карты по конкретным проектам на региональном уровне является достаточно эффективной. Однако высокая вероятность невыполнения установленных целевых показателей из-за недостаточного учета рисков может значительно ухудшить запланированные результаты.
Currently, the Russian construction industry is actively using the tools of the roadmap aimed at implementing measures to improve the business environment in the industry. Its implementation faces a number of obstacles arising from inadequate risk accounting. As a result, the effectiveness of action plans differs significantly from the planned indicators. When implementing roadmaps in the construction sector, there are many risks, the main of which are: risks of lack of scientific support, national risks, regional risks, industry, social and other risks. One of the main legal risks is the current one, since the legislative support necessary for the implementation of the roadmap is often absent, and its adoption or modification of existing rules is delayed. Only reasonable management of these categories of risks will make it possible to make positive changes in the planned construction. It can be concluded that the roadmap is implemented in the construction of a conceptually new tool for solving the accumulated problems in the industry. The study shows that the implementation of the roadmap for specific projects at the regional level is quite effective. However, a high probability of non-fulfillment of the established targets due to insufficient risk accounting can significantly worsen the planned results.
