Библиографическое описание:Выбор и обоснование проектных параметров двигательных установок сверхлегких ракетно-космических комплексов : научное издание / Т. А. Башарина [и др.]. - Текст : непосредственный // Космические аппараты и технологии. - 2021. - Т. 5, № 1. - С. 5-13. - ISSN 2618-7957, DOI 10.26732/j.st.2021.1.01.
Аннотация:В работе рассмотрены наиболее перспективные проектно-конструкторские решения для создания двигательных установок для ракет-носителей сверхлегкого класса малыми частными предприятиями ракетно-космической отрасли. Сравнение металлоемкости камер сгорания с энергетическими характеристиками при различных рабочих давлениях показало, что наиболее оптимальным является рабочее давление в 12,16 МПа. Сопоставление относительных и абсолютных значений масс различных компоновок описывает характер взаимосвязи числа камер сгорания с общей массой двигательной установки. Было установлено, что девятикамерные двигательные установки с камерами, изготовленными с широким применением аддитивных технологий, наиболее полно удовлетворяют ключевым требованиям. Проведенный анализ включает в себя оценку проектных параметров как различных узлов и агрегатов, так и двигательной установки в целом. Представлены различные компоновки двигательных установок, оценена необходимая степень технологической сложности конструкций различных узлов и агрегатов. Соотношение полученных массово-энергетических характеристик достигнуто путем внедрения конструкторских решений, ставших доступными благодаря применению аддитивных технологий. Полученные результаты предварительных расчетов демонстрируют применимость и работоспособность проектно-конструкторских решений, рассматриваемых к применению в проектируемой двигательной установке для перспективной ракеты-носителя.
This work examines the most promising design solutions for the creation of propulsion systems for ultra-light launch vehicles by small private enterprises in the rocket and space industry. Comparison of the metal consumption of the combustion chambers with the energy characteristics at different operating pressures showed that the most optimal operating pressure is 12,16 MPa. Comparison of the relative and absolute values of the masses of various configurations describes the nature of the relationship between the number of combustion chambers and the total mass of the propulsion system. It was found that nine-chamber propulsion systems with cameras made with extensive use of additive technologies best meet the key requirements. The analysis carried out includes an assessment of the design parameters of both various components and assemblies and the propulsion system as a whole. Various layouts of propulsion systems are considered in detail, the required degree of technological complexity of structures of various units and assemblies, their production cost are estimated. The ratio of the obtained mass-energy characteristics was achieved through the implementation of design solutions that became available due to the use of additive technologies. The obtained results of preliminary calculations demonstrate the applicability and efficiency of design solutions considered for use in the propelled propulsion system for a promising launch vehicle.
