Библиографическое описание:ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ : научное издание / А. П. Мохирев, С. О. Медведев, О. Н. Смолина. - Текст : непосредственный // Лесотехнический журнал. - 2019. - Т. 9, № 3. - С. 103-113. - Исследование выполнено при финансовой поддержке РФФИ в рамках научного проекта № 18-310-00311. - ISSN 2222-7962, DOI 10.34220/issn.2222-7962/2019.3/10.
Аннотация:Статья посвящена представлению результатов исследования по актуальной для лесозаготовительной отрасли теме. Одной из важных и проблемных для лесозаготовителей характеристикой лесовозных дорог является их пропускная способность. Количество перевозимого груза за определенный период времени зависит от категории и состояния транспортных путей. Чем лучше дороги, тем выше скорость автолесовозов, больший объем перевозит машина. Исследования строились на базе основных технико-экономических данных по вывозке леса на лесозаготовительных участках ЗАО «Новоенисейский лесохимический комплекс» (ЗАО «НЛХК), а также натурных наблюдений и анализа результатов транспортировки древесины. Также активно использовался экспертный метод и математическая обработка полученных результатов. По результатам исследований выделены наиболее значимые неуправляемые факторы: грунтово-почвенные условия, рельеф местности и наличие водных преград. Их значимость зависит от периода вывозки древесины в течение года. Так самым благоприятным периодом считается зимний, когда водные преграды замерзают и превращаются в ледовые переправы, грунт промерзает глубоко, а неровности на дороге скрывает утрамбованный лесовозной техникой снег. Самыми неблагоприятными считаются весенний и осенний периоды, когда производительность заготовки и вывозки сырья падает из-за трудных дорожных и погодных условий. В условиях Красноярского края можно выделить пять периодов: зимний, зимнее - весенний, весенний, летний, осенний. Каждый фактор принимает разное значение в разные периоды времени. В результате исследований предложены технологические мероприятия по увеличению пропускной способности. Полученные результаты должны быть использованы при планировании развития сети дорог на лесной территории, выбора способов и методов вывозки древесины. Однако что более важно, при определении пропускной способности дорог на лесной территории. Последнее направление исследования и результаты по нему следует признать наиболее интересными для академической науки и практики
The article is devoted to the presentation of research results on a topic relevant to the forestry industry. One of the important and problematic characteristics of timber transport roads for loggers is their carrying capacity. The amount of cargo carried over a certain period of time depends on the category and condition of transport routes. The better the roads, the higher the speed of the truck, the greater the volume of the car is. The studies were based on the basic technical and economic data on forest forwarding at the logging sites of Novoeniseysk Forest-Chemical Complex CJSC (NFCC CJSC), as well as field observations and analysis of the results of timber transportation. The expert method and mathematical processing of the results have been actively used. According to the research results, the most significant uncontrollable factors have been identified: soil conditions, terrain and the presence of water barriers. Their significance depends on the period of timber transportation during the year. So, winter is considered to be the most favorable period, when water barriers freeze and turn into ice crossings. Soil freezes deeply, and bumps on the road are covered by snow packed by forestry equipment. The most unfavorable are the spring and autumn periods when the productivity of harvesting and transporting raw materials falls due to difficult road and weather conditions. Five periods can be distinguished in the conditions of the Krasnoyarsk Territory: winter, winter - spring, spring, summer, autumn. Each factor takes different meaning at different time periods. Technological measures to increase throughput are proposed as a result of research. The results should be used in road network planning in the forest area, and the choice of timber transportation methods. However, it is more important to use it in determining the capacity of forest roads. The last area of research and the its results should be recognized as the most interesting for academic science and practice.
Издательство:Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г.Ф. Морозова, Воронеж
Источник:Лесотехнический журнал
Выпуск:Т. 9, № 3
Номера страниц:103-113
Держатель оригинала документа:Лесосибирский филиал Сибирского государственного технологического университета, Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева (Лесосибирский филиал), Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева», филиал в г. Лесосибирске
Количество экземпляров:
Твёрдая копия издания отсутствует в фонде библиотеки
Ключевые слова:road capacity, timber transport road, controlled and uncontrolled factors, speed, пропускная способность дорог, лесовозная дорога, управляемые и не управляемые факторы, скорость движения
