Устройство управления электроприводом одноковшового экскаватора : авторское свидетельство

КОЧЕТКОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ; МОИСЕЕНКОВ ИГОРЬ ПАВЛОВИЧ; КУЗНЕЦОВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ; ГАВРИЛОВ ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ

Дополнительные ссылки: eLibrary

База данных: Каталог библиотеки СФУ

Библиографическое описание: Устройство управления электроприводом одноковшового экскаватора : авторское свидетельство / В. П. КОЧЕТКОВ [и др.]. - № 4150768 ; Заявл. 05.06.1986. - [Б. м. : б. и.], 1988. - Б. ц. - Текст : непосредственный. Перевод заглавия: APPARATUS FOR CONTROLLING ELECTRIC DRIVE OF POWER SHOVEL

Аннотация: <p num="21"> <ru-page-number num="0001" /> <ru-paragraph-column num="01" /> <ru-paragraph-line num="0019" x="307" y="2029" />Изобретение относится к управлению<ru-paragraph-line num="0020" x="298" y="2084" />горной техникой. Цель изобретения<ru-paragraph-line num="0021" x="303" y="2141" />повьппение надежности произ- сти экскаватора путем снижения динамических<ru-paragraph-line num="0023" x="296" y="2227" />нагрузок. Для этого устр-во снабжено сумматором (С) 3 и датчиками<ru-paragraph-column num="02" /><ru-paragraph-line num="0025" x="1311" y="1087" />тока возбуждения 15, тока якорной цепи 16, скорости 17 двигателя, соединенными<ru-paragraph-line num="0027" x="1312" y="1187" />с регулятором 5. К входам . С 3 подключены выходы регулятора 5, командоаппарата 2 и звена 4 ограничения<ru-paragraph-line num="0030" x="1313" y="1334" />. К входам звена 4 подключены датчик 16 тока якорной цепи и через последовательно соединенные пороговый<ru-paragraph-line num="0033" x="1310" y="1485" />элемент 19 и функциональный преобразователь<ru-paragraph-line num="0034" x="1310" y="1535" />20 датчик т-ры окружающего<ru-paragraph-line num="0035" x="1309" y="1586" />воздуха. Регулятор 5 состоит из трех интеграторов 6-8 с усилителями 9-11 в цепи обратной связи. При по-, нижении т-ры окружающей среды в С 3 сигналы с выходов звена 4 ограничения<ru-paragraph-line num="0040" x="1309" y="1836" />и регулятора 5 суммируются с сигналом с командоаппарата 2. Выходной<ru-paragraph-line num="0043" x="1307" y="1935" />сигнал с С 3 является управляющим<ru-paragraph-line num="0044" x="1306" y="1986" />для возбудителя 12, управляющего<ru-paragraph-line num="0045" x="1312" y="2035" />генератором 13, от которого получает<ru-paragraph-line num="0046" x="1309" y="2094" />питание якорная цепь двигателя 14. Это приводит к изменению величины<ru-paragraph-line num="0048" x="1307" y="2184" />ускорения механизма. При этом динамические<ru-paragraph-line num="0050" x="1307" y="2239" />нагрузки уменьшаются. 1 ил. Ф to<img src="/get_item_image.asp?id=40502939&img=00000001.TIF" class="img_big"></p>

Год издания: 1988

Авторы: КОЧЕТКОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, МОИСЕЕНКОВ ИГОРЬ ПАВЛОВИЧ, КУЗНЕЦОВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ, ГАВРИЛОВ ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ

Количество экземпляров:

Твёрдая копия издания отсутствует в фонде библиотеки

Показать дополнительные сведения