Библиографическое описание:СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТИЛЬНОЙ ПОДАТЛИВОСТИ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ : патент на изобретение / Т. Т. Ереско, С. П. Ереско, А. В. Стручков, А. А. Климов ; патентообладатель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГАУ). - № 2012146229/11 ; Заявл. 29.10.2012. - [Б. м. : б. и.], 2014. - Текст : непосредственный. Перевод заглавия: METHOD TO DETERMINE TORSIONAL COMPLIANCE OF HYDROMECHANICAL TRANSMISSION
Аннотация:<p num="12">Изобретение относится к способу определения крутильной податливости гидромеханической трансмиссии. Способ включает нагружение слоя грунта траками гусеничного трактора с гидромеханической трансмиссией, неподвижно зафиксированного посредством силоизмерительного устройства, плавное увеличение нагрузки, регистрацию значения касательного усилия грунтозацепа трака на грунт, измерение деформации грунта, построение графика зависимости деформации грунта от касательного усилия грунтозацепа трака на грунт, определение по точке излома прямой графика предельного касательного усилия грунтозацепа трака на грунт, регистрацию угла поворота ведущей звездочки трактора, построение графика зависимости угла поворота ведущей звездочки трактора от касательного усилия грунтозацепа трака на грунт. По точке излома прямой графика определяют полный угол поворота ведущей звездочки. Рассчитывают угол поворота ведущей звездочки, соответствующий величине предельной упругой деформации сдвига грунта. Определяют суммарный угол закручивания трансмиссии φ<sub>TP</sub> как разность полного угла поворота ведущей звездочки трактора и угла поворота ведущей звездочки. Суммарную крутильную податливость гидромеханической трансмиссии определяют из соотношения <maths num="18"><math display="block"><mrow><msub><mi>l</mi><mi>K</mi></msub><mo>=</mo><mfrac><mrow><msub><mi>ϕ</mi><mrow><mi>T</mi><mi>P</mi></mrow></msub></mrow><mrow><msubsup><mi>P</mi><mi>K</mi><mi>O</mi></msubsup><mo>⋅</mo><msub><mi>r</mi><mi>K</mi></msub></mrow></mfrac></mrow></math><img src="/get_item_image.asp?id=37448902&img=00000004.TIF" class="img_big"></maths>, где r<sub>K</sub> - радиус ведущей звездочки трактора, <maths num="19"><math display="block"><mrow><msubsup><mi>P</mi><mi>K</mi><mi>O</mi></msubsup></mrow></math><img src="/get_item_image.asp?id=37448902&img=00000005.TIF" class="img_big"></maths> - касательное усилие грунтозацепа трака на грунт, соответствующее суммарному углу закручивания трансмиссии φ<sub>TP. </sub>Технический результат заключается в возможности определения динамических характеристик трансмиссии. 2 ил.</p>
<p num="13">FIELD: measurement equipment.</p> <p num="14">SUBSTANCE: invention refers to the method for the determination of torsional compliance of hydromechanical transmission. The method involves loading of a ground layer by tracks of a caterpillar tractor with hydromechanical transmission which is fixed by a force measuring device motionlessly, smooth increase of the load, recording of the grouser tangential force value for the ground, measurement of the ground deformation, drawing of a dependence diagram of the ground deformation on the grouser tangential force value for the ground, considering the breaking point in the line of the diagram the maximum grouser tangential force value for the ground is determined, following are recording of the rotation angle of the tractor drive sprocket, drawing of a dependence diagram of tractor drive sprocket rotation angle on the grouser tangential force for the ground. Complete rotation angle of the tractor drive sprocket is determined by the breaking point in the line of the diagram. The drive sprocket rotation angle relevant to the maximum elastic shear deformation of the ground is calculated. The sum angle of the transmission torsion φ<sub>TR</sub> is defined as the difference of the complete angle of the tractor drive sprocket and the drive sprocket rotation angle. The total torsional compliance of the hydromechanical transmission is defined by the ratio <maths num="20"><math display="block"><mrow><msub><mi>l</mi><mi>K</mi></msub><mo>=</mo><mfrac><mrow><msub><mi>φ</mi><mrow><mi>T</mi><mi>R</mi></mrow></msub></mrow><mrow><msubsup><mi>P</mi><mi>K</mi><mi>O</mi></msubsup><mo>⋅</mo><msub><mi>r</mi><mi>K</mi></msub></mrow></mfrac><mo>,</mo></mrow></math><img src="/get_item_image.asp?id=37448902&img=00000012.TIF" class="img_big"></maths> where r<sub>K</sub> stands for the radius of the tractor drive sprocket, <maths num="21"><math display="block"><mrow><msubsup><mi>P</mi><mi>K</mi><mi>O</mi></msubsup></mrow></math><img src="/get_item_image.asp?id=37448902&img=00000013.TIF" class="img_big"></maths> - grouser tangential force for the ground corresponding to the sum angle of the transmission torsion φ<sub>TR.</sub></p> <p num="15">EFFECT: technical result consists in the possibility to determine dynamic characteristics of transmission.</p> <p num="16">2 dwg</p>
Авторский коллектив:Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГАУ)
Держатель оригинала документа:Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГАУ)
Количество экземпляров:
Твёрдая копия издания отсутствует в фонде библиотеки
