База данных:Каталог библиотеки СФУ (30.14+39.112.2-022.84)
Библиографическое описание:ТЕОРИЯ НАДЕЖНОСТИ В ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЯХ : научное издание / И. Я. Богданов, А. А. Бобешко. - Текст : непосредственный // Российский научный журнал. - 2015. - № 4. - С. 315-317. - ISSN 1995-4417. Перевод заглавия: Theory of Reliability in Transport Facilities
Аннотация:На данный период времени и из проведенного статистического анализа в количестве 250 штук искусственных сооружений на автомобильных дорогах федерального значения Р-258 «Байкал», А-350, Р-297 «Амур» было выявлено, что 94,40 % являются мосты выполненные из железобетона. При всем этом под оценкой технического состояния сооружений «удовлетворительное» согласно автоматизированной системой управления и обработки информации по искусственным дорожным сооружениям (АБДМ) находятся 41,20 % мостов, дефекты которых распределены неравномерно по длине пролетного строения и поперечного сечения, что в большей степени поврежденными являются крайние балки. Поэтому реальная конструкция будет иметь переменную жесткость по длине и в поперечном сечении, что в свою очередь влияет на распределение нагрузки между балками, в последствие чего возникают дополнительные условия снижающие грузоподъемность мостов, а в итоге и эксплуатационную пригодность. Эксплуатационная пригодность может быть определена по показателю надежности, вследствие чего необходимо определиться вопросами надежности сооружений и дать общую оценку методик определения надежности.
At this period of time and conducted a statistical analysis of 250 pieces of artificial structures on federal highways P-258 «Baikal», A-350, P-297 «Amur» it was found that 94.40 % are bridges made of reinforced concrete. With all this under the assessment of technical condition of constructions «satisfactory» according to the automated system control and data processing for artificial road constructions (ABDM) are 41.20 % of bridges, which defects are not evenly distributed along the length of the span and a cross-section that the utmost beams are more damaged. Therefore, the real structure will have a variable stiffness along the length and cross-section, which influences the distribution of the load between the beams, in consequence of which there are additional conditions that reduce lifting capacity of bridges, and eventually usability. Serviceability can be defined in terms of reliability, whereupon it's necessary to identify issues of structures reliability and give an overall assessment of methods for determining reliability
Издательство:Автономная некоммерческая организация Рязанский институт экономических, правовых, политических и социологических исследований и экспертиз, Рязань
Источник:Российский научный журнал
Выпуск:№ 4
Номера страниц:315-317
Держатель оригинала документа:Инженерно-строительный институт Сибирского федерального университета (г. Красноярск), Инженерно-строительный ин-т Сибирского фед. ун-та (г. Красноярск)
Количество экземпляров:
Твёрдая копия издания отсутствует в фонде библиотеки
