Библиографическое описание:Некоторые результаты массового обследования тормозных локомотивных колодок : научное издание / А. А. Климов, С. В. Домнин, А. В. Стручков [и др.]. - Текст : непосредственный // Системы. Методы. Технологии. - 2015. - № 1. - С. 73-77. - ISSN 2077-5415. Перевод заглавия: Some results of the mass examination of locomotive brakeblock
Аннотация:В статье представлены результаты исследования в локомотивном депо ст. Красноярск нескольких поставок локомотивных тормозных колодок типа М, ГОСТ 30249-97, предварительно прошедших контроль ОТК и приемочный контроль на железной дороге, с целью выявления их качества и обоснования дальнейших более глубоких научных исследований в направлении совершенствования трибологической пары «колесо - колодка». На основании анализа поставляемых изготовителями тормозных колодок установлены недостатки, характеризующие невысокий уровень контроля их качества соответствующими заводскими ОТК. Исследования также показали, что остаточный брак на поверхности новых колодок и на поверхности границы износа по твердости в сумме составил около 24 %. Кроме того, 55-60 % от общего количества отработанных колодок содержат крупные внутренние дефекты, 100 % - не соответствуют стандарту по состоянию поверхности. Исследования подтвердили необходимость работы в направлении совершенствования технологии производства, поиска новых материалов и структур внутреннего строения колодок, обеспечивающих экономию материала без нарушения процесса торможения локомотивов и снижение расхода материала бандажей.
The article presents the results of a study of several deliveries of M type locomotive brakeblocks, GOST 30249-97, held in the Locomotive Depot of Krasnoyarsk Railway Station. The brakeblocks have previously been controlled by Quality Control Department and railway acceptance inspection in order to identify the quality and justify further research in the sphere of improving tribological pairs «wheel - block». Based on the analysis provided by the brakeblock manufacturers, some disadvantages have been found out that characterize the low level of quality control by Quality Control Department of the plant. Studies also have shown that residual defects on the brakeblock surface together with the surface of excessive ware boundary in hardness were in the amount of about 24%. Furthermore, 55-60% of the total exhaust brakeblocks contain large internal defects. 100% of the total exhaust brakeblocks do not meet standards for surface condition. Studies have confirmed the necessity to work towards the improvement of production technology, the search for new materials and structures for inner brakeblock structure, which provide material savings without disturbing the braking process of locomotives, and reduce material consumption for binding bands.
Издательство:Братский государственный университет, Братск
Источник:Системы. Методы. Технологии
Выпуск:№ 1
Номера страниц:73-77
Держатель оригинала документа:Красноярский институт железнодорожного транспорта - филиал Иркутского государственного университета путей сообщения, Красноярский техникум железнодорожного транспорта Красноярского института железнодорожного транспорта -филиала Иркутского государственного университета путей сообщения, ОАО «Красноярский электровагоноремонтный завод», Сервисное депо ст. Красноярск, Сибирский государственный аэрокосмический университет им. акад. М.Ф. Решетнёва
Количество экземпляров:
Твёрдая копия издания отсутствует в фонде библиотеки
