1. Главная
  2. Ресурсы
  3. Библиотечный поиск
  4. Журнал «Строительные и дорожные машины»
  5. Выпуск 2014 г. № 11
Метод непрерывногоконтроля процессасцепления тяговыхколесных паркарьерного локомотива Керопян А. М.2014 год

Метод непрерывного контроля процесса сцепления тяговых колесных пар карьерного локомотива
статья из журнала

Заказать копию статьи
База данных: Каталог библиотеки СФУ
Библиографическое описание: Керопян, А. М. Метод непрерывного контроля процесса сцепления тяговых колесных пар карьерного локомотива / А. М. Керопян. - (Карьерная техника). - Текст : непосредственный // Строительные и дорожные машины. - 2014. - № 11. - С. 12-15. - Библиогр.: с. 15 (8 назв.). - ISSN 0039-2391.
Аннотация: На основе компенсационного метода измерения разработано устройство, позволяющее в непрерывном режиме контролировать работу колесных пар тягового транспортного средства подвижного состава (локомотива) в условиях эксплуатации независимо от типа используемой тяги. Предлагаемое устройство является универсальным и может применяться на всех локомотивах, работающих на электрической, тепловой и комбинированной тяге (тяговые агрегаты, моторные думпкары и т. п. ).
Based on the compensation method of measuring a device that allows you to continually monitor the work of wheel pairs of locomotives in real operation conditions regardless of the type of locomotive traction. The proposed device is universal and can be applied on all locomotives operating on electric, thermal and combined traction (traction units, motor cars and the like).
Год издания: 2014
Авторы: Керопян А. М.
Источник: Строительные и дорожные машины
Выпуск: № 11
Номера страниц: 12-15
Количество экземпляров:
  • Абонемент научной литературы (пр. Свободный, 79, Б1-14): свободно 1 из 1 экземпляров

Похожие публикации

Аппаратная реализация прибора для измерения геометрических параметров бандажей колесных пар

  • Буйносов А. П. и др.
  • 2013 год
Системы рациональнойподачи песка нарельсы для повышениякоэффициентасцепления карьерныхлокомотивов Керопян А. М.Лужнов Ю. М.2014 год

Системы рациональной подачи песка на рельсы для повышения коэффициента сцепления карьерных…

  • Керопян А. М. и др.
  • 2014 год
Интеллектуальнаясистема обнаружениябоксования колесныхпар в тяговом приводепостоянного тока Грачев В. В.Грищенко А. В.Кручек В. А.2019 год

Интеллектуальная система обнаружения боксования колесных пар в тяговом приводе постоянного тока

  • Грачев В. В. и др.
  • 2019 год
Устройство и алгоритмобнаружениябоксования колесныхпар электрическогоподвижного состава Евстафьев А. М.Бороненко Ю. П.Изварин М. Ю.2017 год

Устройство и алгоритм обнаружения боксования колесных пар электрического подвижного состава

  • Евстафьев А. М. и др.
  • 2017 год
Исследованиеструктурообразованияв гребнях колесныхпар, упрочненныхплазменной закалкой Канаев А. Т.Кусаинова К. Т.Богомолов А. В.2012 год

Исследование структурообразования в гребнях колесных пар, упрочненных плазменной закалкой

  • Канаев А. Т. и др.
  • 2012 год
Восстановлениепрофиля поверхностикатания колесных паркарьерногожелезнодорожноготранспорта методом,не требующим… Блудов А. Н.2023 год

Восстановление профиля поверхности катания колесных пар карьерного железнодорожного транспорта…

  • Блудов А. Н.
  • 2023 год
Испытаниятехнологическогооборудования дляизготовления колесныхпар железнодорожноготранспорта Скрябин В. А.2018 год

Испытания технологического оборудования для изготовления колесных пар железнодорожного транспорта

  • Скрябин В. А.
  • 2018 год
Применениетриботехническогосостава дляуменьшенияинтенсивности износагребней колесных парэлектроподвижного… Буйносов А. П.Тихонов В. А.2014 год

Применение триботехнического состава для уменьшения интенсивности износа гребней колесных пар…

  • Буйносов А. П. и др.
  • 2014 год

Показать ещё

Выбор параметровколесной парыподвижного состава изусловия еенапряженногосостояния Сладкова Л. А.Неклюдов А. Н.2021 год

Выбор параметров колесной пары подвижного состава из условия ее напряженного состояния

  • Сладкова Л. А. и др.
  • 2021 год
Оптимизациябульдозерногоагрегата с учетомвероятностногохарактера условийэксплуатации Ереско Т. Т.Климов А. А.Стручков А. В.2013 год

Оптимизация бульдозерного агрегата с учетом вероятностного характера условий эксплуатации

  • Ереско Т. Т. и др.
  • 2013 год
Физическоемоделированиепроцесса внедренияковша в рабочую средуи методика оценкитягово-эксплуатационных… Тарасов В. Н.Бояркина И. В.Озеров С. В.2014 год

Физическое моделирование процесса внедрения ковша в рабочую среду и методика оценки тягово…

  • Тарасов В. Н. и др.
  • 2014 год
Влияние способавозбуждения тяговыхдвигателей нахарактеристикибоксованияэлектровозовпостоянного тока Мазнев А. С.Баранов В. А.2012 год

Влияние способа возбуждения тяговых двигателей на характеристики боксования электровозов…

  • Мазнев А. С. и др.
  • 2012 год

Выбор остаточного проката бандажей при обточке колесных пар электровозов ВЛ11

  • Буйносов А. П.
  • 2013 год
Усовершенствованнаяконструкцияустройства защитыгидросистем машин отаварийных потерьрабочей жидкости Рогожин В. М.Киселев В. В.Илларионова Е. Д.2014 год

Усовершенствованная конструкция устройства защиты гидросистем машин от аварийных потерь рабочей…

  • Рогожин В. М. и др.
  • 2014 год
Результатыисследованияпараметровгрузоподъемногомеханизмагидравлическогоэкскаватора Сушков С. И.Макеев В. Н.Плешков Д. Д.2014 год

Результаты исследования параметров грузоподъемного механизма гидравлического экскаватора

  • Сушков С. И. и др.
  • 2014 год

Неразрушающий контроль осей колёсных пар

  • Соколов Михаил Владимирович
  • 2024 год