Имитационное моделирование энергетических показателей при движении электровозов переменного тока с бортовыми компенсаторами реактивной мощности по типовому участку электрической железной дороги

Савоськин А. Н.; Кулинич Ю. М.; Гарбузов И. И.

База данных: Каталог библиотеки СФУ (С 136)

Библиографическое описание: Савоськин, А. Н. Имитационное моделирование энергетических показателей при движении электровозов переменного тока с бортовыми компенсаторами реактивной мощности по типовому участку электрической железной дороги / А. Н. Савоськин, Ю. М. Кулинич, И. И. Гарбузов. - Текст : непосредственный // Электотехника. - 2015. - № 9. - С. 42-49. - ISSN 0013-5860.

Аннотация: Проведен сравнительный анализ результатов моделирования движения двух электровозов 2ЭС5К по типовому участку с холмистым профилем, регламентированному нормативными документами. Рассматривались электровозы с типовой силовой схемой, а также оборудованные управляемым компенсаторами реактивной мощности. Получены графики потребления активной, реактивной и полной энергий электровозами, а также их отдачи тяговыми подстанциями. На основании этих данных вычислены удельные расходы энергии на тягу поездов, а также средневзвешенные коэффициенты мощности и реактивной мощности. Проведено сравнение результатов моделирования для электровозов с типовой силовой схемой и электровозов, оборудованных бортовыми устройствами компенсации реактивной мощности. Показано, что применение управляемых компенсаторов реактивной мощности приводит к существенному уменьшению потребления реактивной мощности электровозами и потерь активной энергии в тяговой сети.

Год издания: 2015

Авторы: Савоськин А. Н. , Кулинич Ю. М. , Гарбузов И. И.

Источник: Электотехника

Выпуск: № 9

Номера страниц: 42-49

Количество экземпляров:

Читальный зал (пер. Вузовский, 6Д): свободно 1 из 1 экземпляров

Показать дополнительные сведения

Эффективность внедрения бортовых компенсаторов реактивной мощности на электроподвижном составе…

Литовченко В. В. и др.
2015 год

Управляемый компенсатор реактивной мощности электровоза

Савоськин А. Н. и др.
2014 год

Применение системы экстремального регулирования для управления компенсатором реактивной мощности…

Кулинич Ю. М. и др.
2016 год

Сравнительный анализ эффективности работы двух- и четырёхсекционных электровозов ЭС5К

Савоськин А. Н. и др.
2017 год

Имитационная модель электровоза постоянного тока с коллекторными тяговыми двигателями

Литовченко В. В. и др.
2019 год

Анализ электромагнитных процессов в тяговой сети при взаимодействии электровозов в режимах…

Савоськин А. Н. и др.
2014 год

Повышение энергетических показателей электровоза переменного тока за счет новой структуры…

Кулинич Ю. М. и др.
2016 год

Эффективность процессов энергообмена в тяговых электроприводах с бортовыми емкостными…

Валинский О. С. и др.
2018 год

Анализ тенденций развития и задачи по созданию перспективных бортовых систем управления…

Юренко К. И. и др.
2013 год

Способ повышения энергетической эффективности электровоза переменного тока в режиме…

Буняева Е. В. и др.
2016 год

Управляемое устройство компенсации реактивной мощности для электрифицированных железных дорог…

Марикин А. Н. и др.
2017 год

Моделирование процессов в силовой цепи электровозов ВЛ10 (ВЛ-10У) при последовательном соединении…

Гордеев И. П. и др.
2017 год

Дополнительные возможности вольтодобавочного трансформатора

Власов С. П.
2016 год

Управление рекуперативным торможением электровоза при ограничении на возврат энергии в контактную…

Иньков Ю. М. и др.
2015 год

Электрический тормоз для скоростных пассажирских электровозов

Феоктистов В. П. и др.
2015 год

Способ управления устройством компенсации реактивной мощности в режиме реального времени при…

Воротников Игорь Николаевич и др.
2021 год

Библиотечно-издательский комплекс СФУ

Похожие публикации